Extraordinaria 63 · 2025-12-03

                            MUNICIPALIDAD DE ZARCERO
                  ACTA SESION EXTRAORDINARIA NO. 0063-2025
Sesión Extraordinaria cero cero sesenta y tres, dos mil veinticinco, celebrada por el Concejo
Municipal de la Municipalidad de Zarcero, a las diecisiete horas del tres de diciembre del
año dos mil veinticinco, presidida por el presidente municipal Luis Daniel Rodríguez
Villalobos, Presidente Municipal, con la asistencia de los siguientes miembros: Presentes
Regidores propietarios: presidente municipal Luis Daniel Rodríguez Villalobos,
vicepresidente municipal, Vicepresidente Municipal Carmen Morales Adilia Morales
Zúñiga, Regidor propietario Denis Alfaro Rogelio Alfaro Araya, Yerlin Lorena Araya Araya,
Esteban Alberto Varela Jara. Regidores suplentes Henry Guerrero Rodríguez, Nuria Quesada
Alfaro, Jaime Zúñiga Blanco Carlos Freddy Araya Arce, Regidores suplentes ausentes Xinia
Lidieth Barrera Rodríguez. Presente Secretaria del Concejo Municipal, Dennia del Pilar
Rojas Jiménez. Síndicos propietarios presentes: Ninfa Rojas Salas, Ana Yorleny Rodríguez
Rodríguez. Síndicos propietarios ausentes Alejandra Lizano López, Douglas Mariano
Valenciano Solís, Jonnathan Arce Rodríguez, Bryan Rodríguez Moya, Sugey Milagros Rojas
Huertas, Síndicos suplentes presentes: Sonia Valenciano Alpízar, (propietaria) Síndicos
suplentes ausentes, Glender Alberto Durán Núñez, Joseline María Blanco Valenciano, Luis
Ángel Rojas Hernández, Floribeth Villalobos Rodríguez, presente Alcaldesa Municipal Gina
Rodríguez Rojas, Vicealcalde primero, Juan Antonio Rodríguez Vargas
Se inicia la sesión con el siguiente orden del día:
1. Saludo al Concejo Municipal
2. Comprobación del quórum
3. Lectura y aprobación de la agenda
4- Meditación
5- PUNTO UNICO: Análisis de manera amplia, técnica y participativa la situación actual
del camino municipal del distrito La Brisa.

6-Cierre de la Sesión.

ARTICULO I. LECTURA Y APROBACIÓN DE LA AGENDA
ACUERDO 1: El Concejo Municipal acuerda aprobar la agenda. Aprobado con 5 votos de
los regidores, Luis Daniel Villalobos Rodríguez, Vicepresidente Municipal Carmen Morales
Adilia Morales Zúñiga, Denis Alfaro Araya, Yerlin Araya Araya, Esteban Varela Jara.


ARTICULO II. PUNTO UNICO: ANÁLISIS DE MANERA AMPLIA, TÉCNICA Y
PARTICIPATIVA LA SITUACIÓN ACTUAL DEL CAMINO MUNICIPAL DEL
DISTRITO LA BRISA.

Presidente Municipal: Saludar a la señora alcaldesa, doña Gina, al señor vicealcalde don Juan
Antonio, compañeros regidores, compañeros, síndicos, personal de la municipalidad y por
supuesto saludar especialmente hoy a los miembros de las asociaciones de desarrollo de Los
Ángeles la Brisa y La Legua, quiénes son los invitados hoy para exponer la problemática que
están teniendo en este momento. También saludar a todos aquellos que nos sintonizan a través
de las redes sociales de la municipalidad.

Para el desarrollo del tema proponemos la siguiente manera, 45 minutos para la exposición
de las 3:00 asociaciones de desarrollo de Los Ángeles, La Brisa y La Legua, 45 minutos para
la participación de la alcaldía junto a la unidad técnica y 20 minutos para el diálogo final y
toma de acuerdos punto 6. Cierre de la sesión los que estén a favor de levantar la mano,
aprobado con 5 votos.

Muy bien, darles nuevamente la bienvenida. Agradecer a todos los aquí presentes y
esperemos que sea un espacio donde podamos expresarnos, donde podamos hacerlo de una
forma tranquila y que podamos escuchar siempre las necesidades que tienen todos y buscar
en conjunto tanto alcaldía, Concejo y asociaciones de desarrollo la ruta correcta para abordar.
Entonces le cedemos la palabra serían 45 minutos a partir de este momento.

Señor Juan Félix Quirós: buenas tardes reciban todos. Señores del Concejo Municipal, señora
alcaldesa, señor vicealcalde, señor ingeniero, señores de la unidad técnica, señores síndicos.
Nosotros los aquí representantes del distrito La Brisa de las 3 comunidades, La Legua, Santa
Rosa y Los Ángeles. Les damos las gracias por recibirnos en esta sala de sesiones. Es para
nosotros un orgullo estar por aquí nuevamente. Queremos que sepan que el principal
ingrediente para el día de hoy de nuestra parte es el respeto. Si de aquí salimos sin lograrlo

podríamos claramente pensar que no estamos preparados. Venimos a dialogar y buscar
soluciones a trabajar de la mano.

Queremos que ustedes vean unas fotos, que sería una reseña del distrito La Brisa, para darle
más o menos continuidad al tema.

Bueno, apreciamos son fotos satelitales de lo que comprende el caserío Santa Rosa. Ahí
estaríamos representadas las 3 comunidades.

Vamos a iniciar con Los Ángeles, La Brisa, La Legua que tiene aproximadamente el distrito
2628 habitantes, 1289 mujeres y 1339 hombres, representa un 17.4% de la población de
Zarcero. Esto es un estudio de Inec al 2024 posiblemente hoy seamos bastantes más. Y hay
que agregar la cantidad de nicaragüenses que varios de ellos tienen sus carros, tienen sus
negocios, entonces incrementa lo que es el tema propiamente que es el movimiento del flujo
de tanta gente en el en las calles del distrito.

Ahí tenemos los Angeles, con su iglesia. Pues algunas fotos ahí de la escuela del gimnasio.

En La Brisa, su templo, sus calles. Esta foto de la derecha es de la plaza. Plaza de fútbol.

La Legua, Ahí tenemos un redondel majestuoso, impresionante. En realidad La Legua es de
las 3 comunidades, Para mí, una de las que yo admiro mucho por el trabajo que ellos vienen
haciendo y han hecho durante un montón de tiempo. Su redonde, su cancha de fútbol,
gimnasio, salón, ahorita un salón de primer nivel. Igual somos comunidades igual que las
otras 2 estamos en desarrollo. Esa es la unión que podríamos decirlo así, porque es una de las
cosas que nos hace parecer pequeños.

Esa es la oficina de la asada. La asada de Santa Rosa, del distrito de La Brisa, es bastante
numerosa. La oficina no lo representa en realidad, no, es una oficina muy pequeñita que a
veces hasta vergüenza da atender visitas. Está conformada por una Junta directiva y asociados
del distrito. Cuenta con 80 hectáreas de terreno protegidas y ya completamente reforestadas.
680 llave de agua potable, 152 llaves de riego. Hidrantes en las 3 comunidades tanques de
almacenamiento de agua. Y se ha ido trabajando en La Legua, en este momento hay una
tubería que se metió para abastecer y llegar a los lugares donde el agua ha sido un poco
problemática.

Tenemos el sector lechero, que es un tema importante, y que si vamos al tema de caminos. el
sector lechero ocupa un lugar muy importante. A la vez los caminos se ven muy perjudicados
por la afluencia de camiones pesados.

A la izquierda tenemos la Planta de lácteos licu. Que ellos muy amable y nos prestaron su
imagen para que pudiéramos hacer la presentación. Igual tenemos a la hacia el centro la
cooperativa Coopebrisas. Una cooperativa de 53 años, que nos enorgullece mucho tenerla.

A la derecha arriba tenemos la planta de Ceci que es de los hermanos Arrieta. Igual ellos han
crecido, pues es progreso, la parte de abajo sería el centro de acopio que hay en Los Ángeles.

Ahí se ve bien identificado lo que es la zona, la parte ganadera. Vaquitas muy apropiadas
para el lugar. Lugar frío, el camión recolector de La 2 Pinos, se ve claramente que hay trabajo,
hay desarrollo. Y hay mucho que hacer.

Tenemos el sector agrícola. Centro de acopio de Hortalizas, Matapín. Esta gente van
realmente a la zona de Jacob en realidad, tanto esta ellos como Hortalizas Monte Sinaí,
Kimberly y Mauricio, Hermanos, Gamboa, Agro Orchids, Y otros pequeños productores,
todos ellos engrandecen el desarrollo del distrito.

Por ahí tenemos los invernaderos que son de los que están en Viento Fresco, son de plantas
para exportación. También tenemos a la derecha, esa es la misma la que representa los
invernaderos. Campos de sembrado, de papa de lechuga, zanahorias, en realidad este da
gusto, yo digo da gusto porque yo me he me he criado ahí una zona completamente agrícola
y gente muy, muy dispuesta al trabajo. Levantarse a primera hora de la mañana para hacer
sus actividades agrícolas. Eso para nadie es pereza, es una alegría. Hay personas que
menciono porque en realidad lo admiro mucho Fabio Rojas, que a las 4:00 de la mañana ya
están en las en la agricultura ya están en las siembras, arrollando cebollinos y Así pues, la
mayoría se vive con la paz y la tranquilidad de los trabajos propios que ellos tienen la
agricultura.

Tenemos algunos datos que nos facilitaron 2 Pinos recoge un promedio de 18.500 kg diarios
en el distrito Brisas, Coopebrisas procesa 26.000 kg diarios de leche. En su totalidad no es
leche que se produce en el distrito, pero sí se procesa y al final representa carros que salen y
a recoger la leche, entra con el producto y después salen ya con el producto terminado. Eso

implica, obviamente que los caminos que es el tema, es una necesidad, una necesidad tenerlos
en buen estado.

Tenemos este producto Ceci don Lico, Ceci, Zarcero, hermanos, Solís y otros que igual
entran ahí a recoger leche.

Comercios hay panadería, hay supermercados, minisúper, restaurantes, sodas, farmacia,
ferretería, almacenes agropecuarios. En realidad en el distrito se encuentra de todo yo un día
de estos conversaba con un señor que me decía, si no fuese porque necesito hacer operaciones
bancarias, no tengo que salir, no tengo que salir del distrito porque ahí tengo de todo, hay de
todo.

Instituciones, centros de salud, el Cen Cinai, escuelas en las 3 comunidades. Sus respectivos
templos, gimnasios, plaza de Deportes, espacios de recreación. Salones comunales. Cocina
de turno, redondel, salones de belleza en realidad es claro que tenemos, como me decía el
señor, todo tenemos todo y pues bendito Dios, el Distrito La Brisa se ha caracterizado desde
hace mucho tiempo por surgir, por ir desarrollando poco a poco en su respectivos campos.

Ese trabajo es precisamente uno de los compañeros que se encuentra en la sala. El chapulín
que está haciendo la expansión del material que la municipalidad no ha dado. Eso es Viento
Fresco. Igual aquí este a la izquierda. Es son trabajos que se han hecho en medio de la
municipalidad, nos ha nos ha dado el material, se ha llevado y Domingo Rodríguez es el que
se ha encargado con el chapulín de extender el lastre, conseguir pequeños, medianos y
grandes proyectos realizados con administraciones anteriores.

Camino principal, Camino bajo, Sahinal, Camino, Viento Fresco, Lagunillas, camino a Lajas,
20 caminos en total del distrito, incluyendo el principal.

Antecedente Los Ángeles La Brisa aproximadamente hace 13 años, con la colaboración del
jefe del Ministerio de Obras Públicas y transporte del Mopt, se hizo un asfaltado, que lo
recuerdo como ahorita que el señor mandaba ahí, me decía, este camino a ustedes les va a
durar años, pero en realidad, pues casi que era una política, no, no era así, pero en ese
momento no había presupuesto de parte de la municipalidad.

Entonces estos trabajos pues prácticamente con la colaboración de las asociaciones de y el
aporte del Mopt. Cabe mencionar que se les trataba muy bien, cuando esta gente llegaba

había carne, carne su carnita, su fresquitos para que ellos estuvieran contentos con el trabajo
que estaban haciendo y obviamente nosotros, pues felices, felices de un trabajo que se estaba
haciendo aproximadamente hace 13 años, con un valor de ₵300.000.000 de colores.

Greivin Quirós: buenas tardes, estimado Concejo, buenas tardes. Doña Gina y don Juan,
miembros de la unidad técnica y estimados compañeros y síndicos.

Para nosotros, ha sido en realidad un aporte muy importante en ese entonces. Teníamos que
tocar puertas un poquito más adelante, no porque en la municipal no quisiera, sino que no
había el presupuesto. Sin embargo, yo sé que hoy en día, tal vez las cosas se juegan diferente,
pero yo creo que es un aporte que nos ayudó mucho y es una necesidad hoy en día que el
camino ahí mismo lo está diciendo. Son 13 años y ya tiene 1 km en camino principal del de
la calle principal a Los Ángeles y ya está un estado bastante deteriorado.

Bueno, ahí vemos este puente Camino a Zapote entrando por calle Quirós y que va a dar
Zapote. Por medio de un Recurso de Amparo, la municipalidad aportó materiales. Dagoberto
Rodríguez Quirós, donó 1.500.000, lo demás, las asociaciones de desarrollo de Los Ángeles,
lo aportó es un puente muy necesario. Lastimosamente el asfaltado no llega hasta Zapote,
pero sí es un camino de mucha importancia y obviamente el puente era una necesidad en su
momento.

Greivin Quirós: Yo quisiera aportar este puente, no fue porque la municipalidad, bueno la
municipalidad, en realidad nosotros no entendemos en realidad que es un Sala cuartazo o si
empezamos a analizarlo, al menos lo vamos a entender, pero nosotros siempre hemos estado
dispuestos a colaborar. ¿Por qué por el bien del cantón, este señor Dago, en ese entonces
Hizo la propuesta con la asociación de desarrollo y nos dimos la tarea de sacar ese tema que
era tan importante para el cantón y en realidad no es ver o no es por qué pasó por una situación
de una persona y después la asociación, aquí estamos para la municipalidad y dijimos manos
a la obra, aquí no es la municipalidad, tenemos que dejarlo solo, no, nosotros estamos aquí
presentes para poder hacer esta obra?

Puente los Arrietas. La municipalidad colaboró con maquinaria y cemento, la asociación
mano de obra y demás materiales, este fue otro de los puentes tan necesarios en su momento.
Allí lo que había era unas vigas, o eran unas tablas era lo que había, la comunidad, lo vio una

necesidad que y obviamente la colaboración de la municipalidad que se pudiera hacer un
puente, hacer un puente y pues dicha, pues ahí lo ven se ya estaba algo golpeado porque yo
creo que le cayó un árbol, en esa parte que se ve ahí le cayó un árbol, pues es un puente muy
necesario y que se ha utilizado en varias ocasiones con los problemas que hay a veces en la
carretera principal.

Greivin Quirós: En este puente y bueno ahí dice la municipalidad, colaboro con maquinaria
y cemento también, se nos escapó el nombre de la institución del Gobierno que nos ayudó
con un poquito de mano de obra y Pronae y primero Dios y el recurso que tenemos aquí en
la municipalidad, que aquí Rocío está, está esta situación humana que se pusieron también a
darnos algunas facilidades de tema, sin embargo, perdone, pero en ese entonces x ingeniero
nos dice, hagan el puente. Por Dios, pero la comunidad se puso, entonces que allá nos tenga
tranquilo a don Soto, porque hicimos 2 vigas a un lado de otro y Soto llegó y dice los carros
pagan por el centro no se va esto.

Entonces, qué tuvimos que hacer? Ahí hay como más o menos como 2 vigas que estaban
botadas, 3 que estaban enrumbadas y como 3 de cemento, pero esto no se nos podía caer.
Teníamos que dejarlo bien, bien amarradito. Un día habla con Fabián, que él tiene mucho
conocimiento de estos temas y me decía, y a dónde está ese toque para que no se vaya a
quebrar? No, no, no hagámoslo porque teníamos servicio de ingenieros, de maquinistas y de
todo porque ya hay la necesidad era grande.

Presidente Municipal: ese puente camino el Jilguero: soy testigo de que estuvo en las
condiciones que se ven en las fotos, en realidad, se ve lo peligroso que está, no tiene barandas.
Soy testigo de que 2 días antes, un sábado, estaba la gente de la municipalidad 2 muchachos
colocando las señales de alto y unos otros y otras reflectivas, fue un sábado y el día lunes
fue la acrecentada, que eso quedó completamente inundado. No vienen fotos de esa situación
que se dio ahí, pero gracias a Dios que el agua no se llevó ese puente, pero ahí había de todo,
de todo, había ramas y árboles incalculables de grandes y fue una catástrofe, la verdad, y
pues por dicha del puente pudo soportar. En realidad yo creo que sí está bien construido lo
que le hace falta, es pues las barandas, porque está sumamente peligroso y en este momento
yo creo que las señales de tránsito no las tiene, no tiene el seda, no tiene las reflectivas, sí
nos quedó el puente, gracias a Dios todavía está en pie.

Puedes seguir lista, estos son trabajos de la asada, este es el camino que va del almacén de
suministros de Coopebrisas a llegar a la escuela. Son trabajos que se están haciendo una
necesidad para solventar algunos problemas del acueducto.

Daremos la vuelta a la virgencita, esas son tomas, para mí son panorámicas, es precioso, se
ve esas vueltas a curva a pesar de que dio grandes problemas ahí en esa toma, no estaba el
alcantarillado, ahí estaba el problema, ya, eso se resolvió, así es, esas tomas son un poquito
viejas. Yo creo que esa toma tiene Dennis que fue el 2022 cuando usted hizo esas tomas.
Precioso lugar. Precioso las alcantarillas ya están colocadas el problema que existía en ese
momento ya no existe. Lo que sí hay ahorita es algún se ha reventado el asfaltado y un poco
hacia arriba, de ahí esa vuelta y hacia atrás o hacia la derecha sería el cuneteado que tiene
poco de que se hizo, pero está reventado.

Greivin Quirós: en esa situación, ahí la Virgencita, tenemos 2 problemas, perdón porque nos
hace falta ese pedacito, pero como antes de llegar a la vuelta y después de la vuelta, ahí se
está quebrando la carretera. Para nada es un secreto que es por situaciones de deslizamientos
a ambos lados ya se ocupa un estudio bastante pertinente de las personas que saben. Pero sí
es una de las preocupaciones más grandes que tenemos, porque es la seguridad de un pueblo
que está en esta situación, para nosotros es uno de los puntos más importantes que tenemos
que ir estudiando y viendo, y primero yo hacia ustedes para que ustedes tomen manos en el
asunto, porque sí es bastante preocupante.

Señor Juan Félix Quirós: hay impactos de la infraestructura vial por fenómenos naturales,
afectaciones por tormentas y daños ocasionados por lluvias, paso del tiempo, caminos muy
transitados. Ahí ustedes pueden ver eso es camino hacia La Legua, esta foto de la izquierda
igual son las otras hay deterioro, eso es evidente. No lo podríamos tapar. Hay deterioro y
pues el camino, las condiciones no son las que uno desearía. Un camino que tiene muchísimo
tiempo de no recibir asfalto. De no recibir un poco de ayuda.

Greivin Quirós: en esta parte que estamos viendo ahí, en el centro de La Legua, una de las
preocupaciones más fuertes es el angosto del camino, y ya ha querido ver algunos accidentes
y eso es lo que no queremos nosotros. Por ejemplo, entonces son temas que de bastante
preocupación de nosotros los vecinos.

Señor Juan Félix Quirós: Impacto en la infraestructura vial por fenómenos naturales, paso
del tiempo, caminos muy transitados.

En la Brisa, ahí ustedes pueden ver, en realidad no estamos tapando nada. Yo creo que la de
la derecha ahí sí está asfaltado. Ese fue el último que se hizo en el camino, en el distrito puede
seguir.

Eso fue una de las inundaciones que tuvo la Comunidad de Santa Rosa. La afectación
principal ahí fueron las alcantarillas. Que nos comentaba don Urbano, que tienen alrededor
de 45 años de que se colocaron entonces nada más imagínese, el montón de años.
Posiblemente la comunidad era mucho menor. Menos casas, menos pavimento entonces. Tal
vez en el momento era, Pues bien, una alcantarilla no tan grande en este momento y en
cualquier momento que vuelva a caer alguna cantidad excesiva de agua va a provocar eso.
Es la imagen que está al centro, son unas alcantarillas que tienen alrededor de cuatro o 5 años
tal vez este puede referirse al tema.

Greivin Quirós_: Estas alcantarillas porque hay 2 afectaciones en el centro de la Brisa. La
primera está exactamente porque está Coopebrisas y la segunda está al frente de la Iglesia.
Entonces cuando el caudal de los 2 se une es muy lógico que va a ver, por qué aquí no está
la otra toma, pero también es una afectación bastante grande, no se pueden ser 200 o 300 m
al frente de la Iglesia, donde está la afectación, todavía algo parecida, eso es más o menos
por decisión de los ingenieros, que se llevaron esas alcantarillas, pero sí ocupamos esa
medida municipal para que se pueda realizar esa obra.

Señor Juan Félix Quirós: Pues allí igual, las imágenes dicen lo que lo que el estado del
camino, la verdad es lamentable. Ese es el cuadrante de Los Ángeles. Para la fiesta del 2 de
agosto pasado, lo que se estuvo echando fue cemento para poder qué se viera un poquito
bonito, pero en realidad está en un estado bastante delicado.

Pequeños, medianos y grandes proyectos a realizar.

La calle principal del distrito: alcantarillado de calle principal Rodolfo Solís. Entrada a la
Catalina. Centro de La Legua. Pacayal, calle cementerio La Brisa. Aceras y cunetas.

Greivin Quirós: en la parte de la entrada Catalina, es muy angosto el camino ya ha habido
accidentes, hay un carro en la entrada alcantarillas principal, donde la Catalina y la

alcantarillas, donde Rodolfo Solís, también muy angosto el camino y ya ha habido accidentes
ahí es un carro lo que puede pasar nada más. En la entrada, Catalina está en por donde antes
vivía Franzo Huertas.

Donde Rodolfo tenemos la misma situación, es un carro y ya ha habido accidentes. Gracias
a Dios no ha habido muertes pero, pero es bastante difícil el tema, en la calle principal del
centro de La Legua, es el ancho y hay mucha situación de chiquitos, señoras y es bastante la
preocupación igual Pacayal donde tenemos ese problema de que es un tratamiento que ya
hace muchos años, es mucha la inversión de Coopebrisas, donde hay muchas situaciones de
invernaderos y lecherías y es de alto nivel.

También calle de cementerio, La Brisa, aceras y cunetas que nunca siempre van a estar
faltando.

Pequeños, medianos proyectos a realizar alcantarillado y ampliación frente del puesto de
salud.

Calle do Villegas es una calle, todos sabemos la importancia que tiene. En repetidas
ocasiones se podría ya haber utilizado porque ya colapsa la calle principal y ahí es la calle
alterna es esa, pero ya no se ha podido por el estado porque, la verdad sí hay una parte
asfaltada, pero le están haciendo falta como unos 300 m de asfalto para poder pasar hasta
Calle La Chicharra que sería el acceso.

Cuadrante la plaza de Los Ángeles. Ese cuadrante tiene muchos, mucho tiempo. Puedo decir
años que se nos había dicho que se iba asfaltar, pero hasta el momento no se le ha hecho
nada. Los puentes, como ya antes lo mencionábamos, el puente del del Jilguero que le hace
falta a sus respectivas este barandas y la rotulación, el alcantarillado por Coopebrisas que ya
ahorita lo mencionaba Greivin es una necesidad, una necesidad del alcantarillado, sacar todas
esas alcantarillas viejas que tenemos ahí de 45 años y meter alcantarillas con mayor este
caudal.

Greivin Quirós: en cuanto a los puentes, nos falta otro bueno, ahorita si Dios quiere para que
lo tenga puentes son ese y el de que va para hacia La Legua, que es bastante importante.

Juan Félix Quirós: Pequeño, medianos y grandes proyectos a realizar puente y camino que
comunica los pueblos, La Legua, Los Ángeles. Bueno ahí esas imágenes, dice la anterior.

Por favor vea, ahí ese camino esas fotos sí son recientes. Las 3 están a la izquierda, la de la
derecha fue como quedó, hace estamos hablando 3 años atrás que la municipalidad nos aportó
y colaboraron también las asociaciones de desarrollo y 2 personas en particular con lastre,
entonces el camino en la imagen de la derecha llegó ahí y ahí se podía llegar en automóvil,
así como se ve allí, el camino estaba para que un automóvil llegara hasta ahí.

En esta de la izquierda son fotos recientes. Ya ese camino está completamente 3 años que
hace de eso, no se le volvió a hacer nada, pues no sé si sería bueno decirlo, pero hay personas
que posiblemente el ganado lo sacan a la calle porque esa ese camino pasa por fincas
entonces, ese es el estado del camino en este momento.

Igual ese es el paso que hace 3 años que hicimos. Nos propusimos intentar hacer un puente
ahí en este momento no existe. Ahí se puede ver claramente como el camino llegó hasta el
lastreado llegó hasta cerca del puente. Pero hasta ahí no sé si al final que nos faltó voluntad,
fue a nosotros o por parte de la municipalidad y el apoyo en su debido momento, estamos
hablando de 3 años atrás.

Conclusiones: Planificación, compromiso y disposición, coordinación, capacitación, recurso
humano.

Greivin Quirós: creo que bueno estamos viendo esa planificación a nivel de la asociación de
desarrollo. Ese compromiso que necesitamos, el pueblo tiene que hacer un mejor
compromiso. Esa disposición creo que tenemos bastante, pero nos falta esa coordinación
mejor con la municipalidad. Porque ya no podemos estar mandándonos mensajitos, eso ya
no queda para nosotros, esa capacitación, porque yo sé que ustedes aquí tienen muchos
Recurso Humanos y ahí lo vemos abajo que ustedes tienen y eso es lo que ocupamos.
Necesitamos esas reuniones, necesitamos esa capacitación porque ya hoy en día para nosotros
hacer un puente pues tal vez es relativamente fácil, porque somos ingenieros en cualquier
parte, pero sí necesitamos esa capacitación de ustedes que nos digan va con esto y esto y esto,
pero cuando nosotros nos o tanto la municipalidad como las asociaciones de desarrollo, el
pueblo se hace la tarea de hacer algo, yo creo que lo tenemos, y el recurso humano, yo sé que
ustedes aquí tienen ese recurso humano, con todo el debido respeto, a veces
desperdiciándose, eso lo tenemos y lo ocupamos allá en el campo. Qué es lo que ocupamos
entonces ese sería.

Señor Juan Félix Quirós: Nuestra comunidad el distrito Brisas, ha demostrado a lo largo de
los años ser un territorio pujante, trabajador y comprometido con su propio desarrollo, el
crecimiento de la población y de las actividades productivas. Ha convertido al distrito en un
punto clave del cantón. La mayor parte de nuestra familia se dedica a la agricultura,
diariamente transportan sus productos hacia la Feria del agricultor y otros mercados, lo que
genera un tránsito considerable, aunque no contamos con un registro exacto del número de
vehículos que circulan por nuestros caminos, es evidente que la movilización es alta y que
esto provoca un deterioro acelerado de la red vial.

Este hecho debe ser tomado en cuenta. Pero la infraestructura actual no responde al nivel de
actividad productiva que ya existe en La Brisa. Con cerca de 3000 habitantes, La Brisa es el
distrito con mayor población después del centro de Zarcero, este crecimiento implica
mayores necesidades, mayores responsabilidades y al mismo tiempo un enorme potencial
para convertirse en un eje de desarrollo cantonal. Es fundamental destacar el papel que ha
tenido y continúa teniendo nuestra cooperativa, que no sólo genera empleo y oportunidades,
sino que también impulsa proyectos de bienestar comunitario y respalda muchas de las
iniciativas de desarrollo local, gracias a su presencia y al esfuerzo conjunto de productores y
vecinos, La Brisa mantiene una dinámica económica estable y en crecimiento. Otro Pilar
importante de nuestro distrito es el trabajo constante que realizamos en torno a la protección
del agua. Nuestro comité y la comunidad han dedicado años a la conservación de fuentes,
Cuencas y a la administración responsable de los recursos, garantizando abastecimiento y
sostenibilidad. Esta labor, aunque muchas veces silenciosa demuestra el nivel de compromiso
con el bienestar colectivo y con el futuro ambiental de Zarcero. Por estas razones, nuestra
población activa agrícola, aporte cooperativo, y compromiso ambiental creemos que La Brisa
merece una atención más prioritaria por parte de la municipalidad.

La historia nos ha mostrado que en ocasiones, proyectos destinados al distrito han cambiado
de rumbo, o se han retrasado. Hoy pedimos que esto no vuelva a ocurrir, muy
respetuosamente solicitamos que avancemos juntos. La comunidad está dispuesta a colaborar
en todo lo que se requiera, y las autoridades municipales pueden tener la seguridad de que no
estarán solas. Queremos ser aliados activos en cada proyecto que beneficie a nuestro distrito.
Si se atienden nuestras necesidades básicas, particularmente en infraestructura vial y

servicios esenciales, La Brisa tiene el potencial para convertirse en uno de los distritos con
mayor aporte de impuestos del cantón, el crecimiento productivo, el fortalecimiento de la
cooperativa y la mejora de la movilidad permitiría un incremento significativo en la actividad
económica, en otras palabras, invertir en Brisas genera un impacto directo en los ingresos del
municipio y en el desarrollo integral de Zarcero. Como comunidad organizada, reiteramos
nuestro compromiso y nuestro deseo de trabajar hombro a hombro con la municipalidad.
Brisas está preparada para avanzar, pero necesita el acompañamiento institucional que
corresponde a un distrito con el peso poblacional, económico y social que hoy representa,
tenemos un pensamiento de la Madre Teresa de Calcuta que yo lo hago, se los leo porque en
realidad está muy, muy bonito. Hay un pensamiento así que dice así: “Yo hago lo que usted
no puede, y usted hace lo que yo no puedo, juntos podemos hacer grandes cosas”.

Un sueño no se hace realidad por arte de magia, necesita sudor, determinación y trabajo duro.

Eso es de nuestra parte la intervención, les pedimos que nos escuchen nada más, que nos
atiendan y que nos tomen en cuenta.

Presidente Municipal: muchísimas gracias de verdad por esta presentación, por la forma en
realidad está bien, bien fundamentado ahora con las necesidades que tienen ustedes y yo creo
que de eso se trata, que en este en este espacio podamos encontrar soluciones para ir
abordando poco a poco los temas. Entonces de mi parte muchísimas gracias.

Regidor propietario Denis Alfaro: muchas gracias y buenas tardes para todos. Agradecerles
compañeros de las asociaciones por la presencia, también por la presentación muy clara, muy
explícita, muy educada, la verdad, con puntos muy, muy concisos, muy claros para atender.

Sí, quiero hacer mi única pregunta, Juan Félix, ese asfaltado que se hizo desde la entrada de
la calle principal hasta el gimnasio. ¿Cuándo se hizo? ¿Hace cuántos años se hizo? De cuanto
estamos hablando,

Don Juan Félix Quirós: usted dice de aquí en Los Ángeles de la entrada principal de Los
Ángeles, el último 2020.

Regidor propietario Denis Alfaro: sí, desde la entrada principal de la de la pista de la ruta
141 hasta el gimnasio,

Don Juan Félix Quirós: no sería hasta donde vive Uriel Rodríguez 800 m. 2020.

Vicepresidente Municipal Carmen Morales: muchas gracias señor presidente, buenas tardes
a todos los presentes y a los que nos sintonizan a través de los medios digitales. Yo me uno
también a la participación de mis compañeros para felicitarlos a ustedes por esa presentación
tan explícita, por la manera tan respetuosa y amable con que nos han expuesto el problema
tan grande que tiene esta comunidad. Creo que nosotros varios del Concejo Municipal
estuvimos en una reunión con varios de ustedes y sí de primera mano vimos cuál es la
problemática que hay ahí? Ojalá que, como ustedes dicen, se pueda buscar una solución lo
más antes posible, crean que el Concejo Municipal está en toda la disposición de colaborar
con ustedes y que hasta donde nosotros podamos llegar, cuenten con esa ayuda y nuevamente
agradecerles su participación y la buena voluntad que tienen de trabajar por esta comunidad.
Muchas gracias.

Don Urbano Rodríguez: Bueno, buenas tardes. Tengo todos felicitarlos a ustedes como
Concejo, ya que la mayoría de este Concejo es gente joven. Y habemos algunos que hemos
pasado por acá, pero ya estamos un poco retirado ya de los trabajos, y entonces ahora les toca
a ustedes hacerle frente a todo esto. Tengan muy presentes que entre más viva y más trate
uno de aprender más se da cuenta que menos sabe, porque realmente así es, en el tiempo que
uno trabaja tal vez 20 años costaba que pasaran y ahora en 1 año se ve lo que lo que antes
veíamos en 20 años. Entonces, realmente esto está acelerado y seguir adelante para dejar la
huella a los que vienen atrás. Muchas gracias.

Presidente Municipal: Muchas gracias don Urbano, ahora en este momento cedemos la
palabra a la alcaldía y a la unidad técnica igual con aproximadamente 45 minutos para que
puedan hacer la exposición y al final igual podemos abrir unos 20 minutos, de diálogo final.
Entonces les cedemos la palabra a la señora alcaldesa.

Alcaldesa Municipal: muchas gracias, señor presidente, muchas gracias a todos los que nos
acompañan hoy en la sala de sesiones de este Concejo Municipal. Empiezo diciéndoles que
muy pocas veces me he sentido tan honrada de estar en una reunión como con la grata
presencia de cada uno de ustedes acá.

El cantón al que nosotros representamos, lo amamos con todo el corazón, pero si tengo que
expresarles algo de lo que siento en este momento y si alguien se diera cuenta de lo que yo
siento, es el orgullo que tengo de vivir en el distrito Brisas y ser parte y haber sido parte por
mucho tiempo de proyectos que hoy vivimos aquí.

Trabajé de la mano mucho con las asociaciones de desarrollo y aquí he estado Marvin Araya,
que no me deja mentir, las muchísimas horas que le metimos proyectos con Greivin, todos
los proyectos que hicimos, con don Urbano, trabajé en Coopebrisas y me siento demasiado
honrada de tenerlo hoy aquí, y sólo quiero decirles algo, yo creo que si aquí habemos personas
que trabajamos y que le estamos poniendo el corazón a todo esto, somos el ejemplo de
personas como Urbano Rodríguez, que hoy se encuentra en esta sala de sesiones y yo les
pediría humildemente un aplauso para ese señor, que ha sido un emprendedor, que ha sido
un trabajo comunal de verdad el que nos enseñaron y que nos enseña a cómo tenemos que
hacer las cosas y yo me siento honradísima de que esta municipalidad reciba su visita, igual
a todos ustedes, pero don urbano de mi parte. Felicidades y gracias. Se procede a dar el
aplauso.

Muchas gracias porque usted es un mentor que me enseñó mucho de las decisiones que se
toman. Son gracias a ustedes. Han sido parte de ese crecimiento profesional y de verdad
gracias por estar aquí. Nosotros agradecemos también esa cordialidad y respeto. Hemos
tenido muchas reuniones en conjunto con muchos de ustedes. Me he sentado a conversar y
yo creo que con todos también una pequeña presentación y yo creo que los tiempos de Dios
son perfectos y eso sí lo tengo clarísimo. Los tiempos de Dios llegan en el momento exacto.

Nosotros recibimos una municipalidad bien, ordenada, sin embargo, muchos procesos sin
hacer sin concluir o procesos en los que no nos permitían tomar las decisiones que queríamos
tomar desde el día uno. El proyecto Brisas, como proyecto cantón Zarcero, es un proyecto de
alta importancia para esta administración, para esta municipalidad, indudablemente también
para este Concejo Municipal.

Les queremos hacer también una pequeña reseña de lo que queremos hacer y darles hoy que
yo creo que eso es lo que todos esperamos buenas noticias. Sabemos que hay una lista y en
algún momento ya iniciando el año nos sentamos en La Legua un ratito. Yo les decía de esta
lista del niño, porque hoy ya en diciembre podemos hacer llamarla la lista el niño, hay que

priorizar, hay que ver qué podemos hacer. Los presupuestos municipales son bajos ya cuando
nos sentamos en esta silla nos damos cuenta del impacto, bajo impacto económico de ingresos
que se tiene para hacer tantas cosas y que al final del año, solo hay que darle gracias a Dios
por decir, hicimos todos estos proyectos y sinceramente no sabemos a veces ni cómo, voy a
presentarles un pequeño vídeo y algunos datos importantes que yo sé que a veces los
hablamos y decimos, sí, sí, sí lo hemos hecho o cuánto lo hemos hecho, pero la información
es la que nos da a nosotros fuente de poder para conversar.

Presentan video.

Nos encontramos en la Comunidad de la Legua, estamos preparando el proyecto de impacto
que necesitamos desarrollar en este distrito Brisas, es el camino de acceso, ha sido uno de los
proyectos que ha sido parte de nuestro plan de trabajo desde el día uno. Ha sido un proyecto
en lo que en que nos hemos enfocado a buscar las mejores alternativas de mejora. ¿Para qué?
Para generar que estas comunidades como hoy lo vemos acá, el auge de crecimiento, el
impacto que tiene de manera económica en nuestro cantón es de suma importancia para
nosotros. Ya sabemos y tenemos las alternativas para que este 2026, sea el año de
intervención de la gran cantidad de requerimientos que tiene este distrito; es parte del proceso
que hemos realizado por muchos meses, es parte de las conversaciones que hemos tenido con
nuestras comunidades, con nuestras asociaciones, con vecinos que se han acercado a ver la
necesidad inmediata que tiene la problemática que ha sido el ingreso actual al distrito Brisas,
parte de nuestro trabajo va a ser que este 2026 podamos ver realizado el proyecto de
intervención en esta ruta.

Queremos que se haga un trabajo impecable para que esta comunidad siga desarrollándose
como lo ha hecho hasta el día de hoy. Una de las áreas más afectadas acá en la comunidad
de La Legua, es este ingreso, es sumamente peligroso para la población, necesitamos que
toda esta área que ustedes ven todo este camino, hacer una ampliación importante. ¿Por qué?
Porque aquí transitan todas las personas de esta comunidad, los niños de las escuelas, los
niños que vienen de la Iglesia, es importante que esto quede un camino de acceso amplio,
que quede un camino de acceso necesario, que es lo que se está haciendo ahora y este ha sido
las prioridades que tenemos para desarrollar en el 2026 la prioridad es este ingreso, inclusive,
no estamos pensando que sea ni siquiera con el desarrollo del proyecto y IFAM, ése es un

proyecto de administración, municipalidad y debe quedar listo en los primeros meses del
2026.

Una de las zonas más afectadas del camino, se ha detectado que es esta área, esta área ya está
en atención técnica para hacer las intervenciones correspondientes. Es una de la primera
intención en intervención, puesto que sí aquí se encontramos un deterioro de la calzada
bastante importante. Esta es otra de las áreas que hemos encontrado con un deterioro en la
calzada. Sin embargo, una de las problemáticas más grandes que nos han dado los vecinos y
que desde hace varios meses estamos buscando la mejor intervención es la canalización de
las aguas por inundaciones en la parte baja de esta área. Entonces acá la unidad técnica lo
tiene muestreado, ya tenemos la parte este técnica administrativa y estamos en el proceso
presupuestario para hacer la intervención correspondiente.

Bueno, en este momento estamos con la inspección de los trabajos que se han estado haciendo
en el distrito Brisas, pero en la Comunidad de Santa Rosa esta fue una intervención que se
hizo en esta administración también, con la necesidad de los vecinos de la canalización de
las aguas. Se hizo una muy buena estructura de impacto para el mejoramiento de la calidad
de vida y para las estructuras de las casas vecinas que estaban teniendo problema con las
aguas, entonces eso es uno de los trabajos que estamos desarrollando y que pensamos ampliar
el 2026.

Una prioridad de nuestra intervención es el resguardo de nuestros niños en la escuela de Santa
Rosa, un trabajo en aceras y cunetas que realizamos y seguiremos realizando en todo este
distrito.

En este momento estamos en la Comunidad de Santa Rosa, también presenta uno de los
cuadrantes, uno de los desgastes más significativos de la capa asfáltica, es una de las
intervenciones a realizar dentro del proyecto de importancia Brisas.

Acá tenemos que canalizar algo importantísimo que hemos estado hablando. Estos proyectos
deben ser participativos. ¿Qué significa esto? Que hoy que estamos acá en Coopebrisas,
sabemos que solo el crecimiento de estas empresas, las que han permitido el desarrollo de
estas comunidades.

Preocupados de estas empresas, de las asociaciones y de todas las empresas que estén en este
distrito para hacer este proyecto, todo éxito, recordemos que son proyectos participativos.

Y estamos en la Comunidad de Los Ángeles, aquí tenemos otro problema también que
atender, este ha sido otro de los temas que hemos estado analizando e inflación, que es el
cuadrante de la Comunidad de Los Ángeles que va a la plaza de deportes para así generar
todas las actividades que queremos generar a nivel del comité de Deportes y recreación de
Zarcero, pero adicional al hacer una reparación de esta carpeta asfalto, sabemos que estos
proyectos son prioridad.

Son uno, pero si necesitamos el presupuesto y necesitamos también los procesos
administrativos de contratación y los presupuestos que se corresponden para poder
desarrollar estos proyectos.

Y nos mantenemos en la Comunidad de Los Ángeles. Esto fue un proyecto de impacto que
se está realizando porque después del 22 de septiembre que tuvimos el problema de ambos,
se impactó toda esta área. La municipalidad con su gente y la comisión municipal de
emergencias tuvo una intervención y hoy estabas aquí ya trabajando por medio de la
Comisión Nacional de Emergencias. Este es el apoyo de que realiza la administración para
este tipo de gestiones.

La administración no cuenta con los recursos económicos para poderlo realizar. Sin embargo,
estos enlace estos enlaces administrativos son los que hacen que hoy esta comunidad se siente
segura porque estamos atendiendo a la gente en este momento.

Con esto quiero contarles que esta visita no se ha hecho esta vez por primera vez, hemos ido
muchas veces al distrito Brisas hemos caminado, hemos buscado alternativas, qué es lo que
quiere hacer esta administración, dar un proyecto de impacto en el distrito. Por eso tal vez no
lo han tenido tan rápido, pero ya queremos aterrizarnos un poco. Entender, esa disgusto tal
vez o esa necesidad que se ha reflejado en los últimos meses en la comunidad. Lo escuchamos
todos los días, yo vivo en ese distrito y necesito también retribuirle mucho a lo que me ha
dado a mí como persona, como familia, pero sí que esto es un camino que ya va allanándose.
Sé que es un camino que los tiene que llevar a trabajar. Eso sí en conjunto, en esta parte
debemos hacer muy enfáticos qué queremos hacer, el proyecto y fan es un proyecto en este

momento solamente es una alternativa de posibilidad que nos permitiría tener recursos
frescos dentro de la municipalidad para intervenir la calzada, la parte asfáltica y que con
recursos municipales podamos ver aceras, cunetas y los caminos alternos que tienen en las
diferentes comunidades, los cuadrantes que vimos hoy, eso vamos a hacer, es lo que
queremos desarrollar, ese es el trabajo por el que estamos sentados todos los días en esta
municipalidad, pero no creen también que no debemos ver por una atención completa,
tenemos que ver por todo y velar por las necesidades de todo el cantón. Entonces esta pequeña
intervención en el distrito Brisas es para también darle claridad a toda la comunidad y todo
el cantón de Zarcero que vamos a ir interviniendo las necesidades de cada uno de ustedes,
que el trabajo que queremos hacer es para reflejar esa transparencia, ese trabajo en equipo.
Muchas empresas están en este momento con la necesidad de ser atendido ese camino,
ocupamos que nos tiendan también su mano, trabajar en conjunto con las Asociaciones de
desarrollo de las comunidades, es el proyecto participativo que tiene la municipalidad de
Zarcero por una normativa , debemos llamarlo así y conocerlo así, ahora es una norma este
proyecto de participación y ese es nuestro mecanismo de cómo vamos a atender y cómo
vamos a trabajar de la mano con ustedes, porque juntos hacemos estos proyectos realidad.

Creo que estamos hablando en el mismo idioma. Hablamos lo mismo, las propuestas que
ustedes nos traen son las propuestas que estamos analizando, las propuestas que queremos
trabajar.

Cuando les decía al inicio que nos sentamos aquí pensando en el distrito desde el día uno,
logramos entender que teníamos que tener las herramientas necesarias para poder llegar a
intervenir. Intervenimos en los meses en los que pudimos, con el proceso de cunetas, con el
proceso de aceras, con el proceso de asfaltado del poquito asfalto que nos quedó a nosotros
como administración, de la administración anterior, tuvimos que estirar y hacer milagros en
el cantón con 2,3 vagonetas, que era como una disposición que teníamos para 1 año completo,
no teníamos un proceso de asfalto. Ahora Fabián les va a contar un poquito de eso, un proceso
que en una contratación pública tarda cerca de 1 año en poderse lograr y a gas pegado sin
despegarnos del proceso, manteniendo los tiempos de ley y pidiéndole a Dios que al final del
proceso no se vaya a caer una contratación por falta de participantes o falta de personas que
no cumplan con los requisitos, pero aunque suene extraño y van a decir, por qué tanto tiempo

cuando usted llega a la administración pública, se da cuenta que un contrato de este de esta
índole y con un costo tan elevado como es la compra de asfalto, lleva cerca de 1 año el
proceso completo de inicio con la propuesta hasta el final, con la firma del contrato de mi
parte a la empresa que se adjudique en este proceso. Entonces es algo que a veces es complejo
entender cuando uno quiere que las cosas se vean mucho más rápidas. Pero yo me siento
orgullosa de presentarles proyectos que ya van, he conversado con varios vecinos de La Brisa
y particularmente Las Brisas donde les decía, 2026 es la Brisa porque ocupamos tener
maquinaria, ocupamos tener asfalto, ocupamos tener recursos, ocupamos atender de manera
correcta.

Se nos han venido emergencias importantes. Esta administración ya ha atendido 2
emergencias que como a veces lo usamos ayer lo dije en la sesión de Concejo, son cosas que
nunca han pasado y le han pasado a esta administración.

Increíblemente no sé por qué seguro Dios nos está dando una fuerza sobrenatural para
llevarlo a cabo, pero me acuerdo muchísimo porque nosotros entramos en mayo del 2024.
Nuestra primera reunión de la comisión municipal de emergencias hablamos de los albergues
fue 20 días después de que habíamos entrado, alguien hizo el comentario? No necesitamos
darle tanta pelota a esto de los albergues porque nunca se han ocupado porque Zarcero nunca
ha tenido una emergencia y la comisión nunca se ha activado. Y el 6 de junio de ese mismo
año, tuvimos la cantidad de agua que ustedes quisieran. Las emergencias, tuvimos el
derrumbe en lo que llaman el bar de indio, donde tuvimos personas prensadas, donde el
doctor inclusive tuvimos todo el apoyo al Concejo Municipal y Luis Daniel estuvo también
comparte su profesión. Pasaron cosas que repartimos agua por 4 días en cisternas
conseguimos lo que fuera, pero se hizo, 22 de septiembre, son fechas que nos están marcando
mucho. Todo eso que ustedes presentaron hoy, el daño de las estructuras viales, el daño en
casas, el daño en lugares que alguien nos llamaba por el 911 y nos reportaban que el río se
había salido subiendo Palmira.

Y, nosotros no sabíamos y no lográbamos ubicar cuál río, dónde estaban o que la persona
estaba equivocada, porque subiendo palmira no hay ningún río, pero era tanta la cantidad de
agua que ese día en particular bajó y los daños impresionantes que hizo en el cantón de
Zarcero que nunca habían pasado, que la gente que se afectó dijo, nunca hemos vivido lo que

estamos viviendo y hoy somos parte de esa realidad y gracias a Dios pasen los días. Ahora
don Félix decía la maquinaria bendito Dios. Ese día entró el día antes a Los Ángeles, el día
que llovió hubo una tensión inmediata cuando se desbordó y hubo que atender y hubo que
correr con maquinaria y estábamos bendito Dios por eso porque veníamos saliendo de otras
comunidades, lo que se puso en señales se fue hoy. Viero este viernes inclusive estaba la
draga ahí porque todavía ya prácticamente 2 meses después, seguimos atendiendo la
emergencia. Entonces creo que yo hasta el momento y sé que tal vez no todos lo compartan,
pero yo me siento orgullosa de lo que estamos haciendo administrativamente para poder
entrar este año que viene en el distrito y seguir atendiendo un cantón completo, porque esa
es una parte importante que todas las asociaciones con las que hablamos tienen que tener
claridad, emergencias son prioridad y el cantón es un total de trabajo de nosotros, pero
también hemos ido priorizando. Hemos ido sacando proyectos. Cuando yo llegué aquí le dije
a los muchachos, no vamos a trabajar ningún proyecto nuevo. Los proyectos que vamos a
hacer son los proyectos que nos dijeron a nosotros, tengo 5 años, tengo 6 años, tengo 8 años
de venir y me dicen que llegan y llegan y no llegan. Y hoy lo vemos reflejado esa respuesta
positiva en los proyectos que estamos realizando hoy, queremos presentarles un poquitito de
la inversión económica que lleva o llevamos ya Steven nos va nos va a colaborar, en un plazo
prudencial que hemos tenido para que ustedes conozcan cuál ha sido la inversión económica
que ha realizado la administración, no está, la administración anterior con ese distrito,
considerando, hay un tema muy importante que yo dije, cómo hago, cómo voy a hacer? Yo
no estoy este, mi profesión es contadora, pero cuando a mí me dijeron usted tiene
450.000.000 aproximadamente para atender toda el cantón, en todo lo que se refiere a la
unidad técnica, caminos, cunetas, aceras, pero 1 km de asfalto le cuesta 125.000.000 de
colones. Yo dije pero que se creyeron qué voy a hacer yo con esa plata? Eso no me va a
alcanzar entonces.

Esa logística cuando uno llega y se siente aquí es muy compleja, pero como les digo, no se
Dios estira la plata y se van haciendo los proyectos. Gracias a Dios poco a poco lo que no
podemos hacer es atender todo junto, pero sé que vamos a ir llegando a cada distrito y 2026
en La Brisa.

Ingeniero Steven Vargas: Buenas noches. vamos a presentarles las inversiones de los últimos
años que se han hecho en el distrito de las Brisa. Diferentes códigos de camino. Ahí como,
como pueden ver en el Excel vienen los datos, viene el código de camino, la fecha de
intervención, la descripción, el ítem, el material que se ha implementado, la cantidad, la
unidad de medida, el monto unitario y el monto total. Entonces, si me pongo a leer el uno por
uno, verdad? Aquí se nos va toda la noche, entonces voy a resumirlo con los costos finales,
el total en el 2021 no se ingresaron todos esto lo preparamos de último momento entonces,
en 2022 ingresamos una intervención importante que se había hecho, la mayoría de 2023 en
este caso y suma 161.000.000.

Después viene el 2024, para un total de 116. Y 2025 nos suman 73 y en total la inversión
suman 442.000.000Total inversión por año 147.000.000. Y bueno, aquí Fabi hizo un filtro
del camino 18, que es el principal desde Los Ángeles hasta La Legua, y tienen la inversión
de 212.000.000 y por año 70.000.000 casi 71. Entonces este esto refleja también que el
mantenimiento consume bastante parte del presupuesto municipal. Parece mentira, pero las
cositas pequeñas suman todas las cantidades de materiales uno por uno va haciendo la
sumatoria.

Los viajes de material, incluso ahí se está contando solo el material. Ahora, a partir de un
tiempo en adelante, si contamos ya las horas máquina también con un valor global de
vagoneta, hora back hoe y todo eso que incluso en este no están contemplados. ¿Si nos
ponemos a sumar, eso es todavía un poco más, entonces este el mantenimiento, sí, es bastante
caro. La conservación de la carpeta asfáltica, principalmente en este 18. Claramente, al ser
un distrito, tan productivo, la vida útil es menor por bien que se haga los trabajos y todo,
siempre va a haber un deterioro más rápido, entonces ahí si necesitamos bastante apoyo de
todos para la conservación, para el mantenimiento y demás. Muchas gracias.

Alcaldesa Municipal: cerca de 2 años y medio aproximadamente 3, el presupuesto invertido
en el distrito ha sido prácticamente el presupuesto completo que se tiene de atención para 1
año a todo el cantón. Eso es importante rescatarlo, porque el distrito en realidad merece la
atención. El distrito en realidad es un distrito en auge de crecimiento, en desarrollo, la
inversión uno los distritos más grandes del cantón no son los números jamás que van a
reflejarse en los demás distritos del cantón, por la también la extensión territorial, que se

tiene, pero eso es importante mencionarlo. Inclusive me parece interesante hasta en estos
años que hemos estado en este año y medio que hemos estado nosotros es más cerca de
200.000.000, lo que hemos podido invertir en el distrito sin tener maquinaria, sin tener
procesos, sin tener recursos de maquinaria adicional, maquinaria dañada que fue como como
la recibimos cerca de 200.000.000 con todas estas problemáticas que tuvimos verdad al llegar
entonces, esta inversión también supera los volúmenes de inversión de otras distritos del
cantón, pero sí tenemos claro que es que la atención de este distrito es mayor. Eso sí, hay que
tenerlo muy, muy claro, pero como les digo, la plata se estira por cualquier lado y gracias a
Dios nos ha permitido dejarles proyectos importantes, porque se han realizado proyectos
importantes, hacer mantenimiento, caminos que ahora don Juan Antonio les va a comentar
un poquito de eso, pero ya la inversión es significativa en esta administración y vamos por
un proyecto mayor.

Regidora propietaria Yerlin Araya: muy buenas noches. Es impresionante ver esos montos
porque uno dice hijuepucha y qué montón de plata para el distrito de Brisas para la verdad es
que uno dice, pero dónde está reflejado eso? Porque o sea en los caminos, entonces mi
pregunta es, dónde se ve reflejado ese montón de plata?

Alcaldesa Municipal: Ahí está, usted lo puede ver en la descripción está qué se hizo el cambio
en alto Brisas, en Lagunillas, en Pacayal, los cuadrantes de Los Ángeles, en el jilguero, en
las Brisas, Los Ángeles, Zapote, Yurus seco, La Legua ustedes ahí en las descripciones
pueden ver todas las inversiones que se han hecho, sin embargo, ustedes también pueden ver
que el costo de estos proyectos no son baratos. Los proyectos de inversión en caminos,
carreteras, cunetas, el asfalto que se ha logrado colocar un poquito, pero se tenía un poquito
disponible son sumamente elevados. Por eso es que el presupuesto de la unidad técnica no es
como, es difícil y es una complejidad alta manejar los presupuestos que esta que este
departamento tiene por el volumen tan bajo de presupuesto y la cantidad de atención que
tenemos que hacer. Entonces ahí está en la descripción que se los podemos pasar
perfectamente. Cuánto se ha invertido cada uno de los caminos en las fechas, en los lugares
y las cantidades con el monto y a eso hay que sumar, como decía don Félix, hoy, en todas
sus presentaciones, si así ha sido es uno de los distritos más colaborativos y participativos
en los proyectos, aquí no estamos hablando de 200.000.000 que vale eso porque aquí está

por lo menos, no sé, 300, 400.000.000, falta más en mano en trabajo que han hecho las
asociaciones cuando estos proyectos se hacen los finqueros cuando esos proyectos se hacen,
las empresas que en este caso hay que integrarlas más, porque ha sido poca la participación
de las empresas en estos últimos años. Anteriormente si teníamos una participación muy
significativa de Coopebrisas y ahora no se tiene en ese volumen. Y eso es las inversiones de
200.000.000 no han sido las únicas que se han hecho porque don Felix lo dijo, ahora
estuvimos en Santa Rosa y allá por toda la asociación y aportaron este vecinos de la
comunidad, las horas de trabajo que tiene don Domingo en muchos de estos caminos, son
impresionantes y muchas de ellas son donadas, por no decir la gran mayoría entonces, esto
es muy caro. Esto es muy caro y me encanta esa pregunta de Yerlin, porque tal vez no se ve,
pero ahí hemos estado y estamos y los que los líderes comunales que están aquí sentados, yo
sé que un Greivin se da cuenta lo que significa una 2 o 3 vagonetas o 1 m 2 m o 3 m en un
camino, cuando está mal el acceso, cuando está solito en esa finca, cuando son caminos que
tenemos que atender, pero el camión de la leche no llega o no logran sacar con la mercadería,
o no pueden sacar el repollo, no pueden sacar la papa, saben lo que significa eso porque el
productor se golpea con los precios y no le alcanza para arreglar ese camino y ahí hemos
estado en estos en estos años atrás. Yo sé que mucha inversión y en el caso de nosotros hoy
estamos reflejándolo con números de que ahí hay más inversión, muchísima, más que esos
200.000.000.

Vicepresidente Municipal Carmen, Morales: sí, yo voy a dirigir la pregunta a ustedes como
este vecino de La Legua y asociaciones de allá, ustedes han visto reflejadas esas inversiones
en la infraestructura? ¿Han visto algún cambio? Porque ahí se ve muy bonito y se ven los
montos, pero yo quisiera que ustedes me digan si eso, ustedes lo han visto así en físico ahí.

Señor Félix Quirós: Sí se ve, si se ve no, no podríamos pensar que la municipalidad a nosotros
no nos ha ayudado y estar sentado aquí y venir a criticar, no, no, no se trata de eso.

Las cunetas obviamente sí. El vídeo que hizo Gina al lado de arriba de la escuela de La Brisa
y todo eso precioso, precioso, en un camino bien bonito. Bien cuneteado y ahí nos vamos
hasta finalizar hasta el centro de Santa Rosa con esas cunetas. Sí ahí se ve precioso.

No es que uno va a creer que esa cantidad de dinero ahora, estamos hablando del 2023 al 25,
esos 442.000.000 hay que tomar en cuenta que mucho, por ejemplo, si es sacos de cemento,

estaba viendo al cuadrante de Los Ángeles equivale a una inversión, pues significativa, pero
que usted dice, bueno, eso es como para aliviar el dolor de estómago del montón de huecos
que había, no soluciona nada, entonces igual el tiempo va deteriorando los caminos y
cualquier inversión que se haga, pues ya no se va a ver. Lo que sí se ve claro es Carmen, las
partes donde ya estaba asfaltado, donde tiene asfalto reciente, el último asfaltado que está
con su respectiva cuneta. Eso es un trabajo, mis respetos para ustedes porque en realidad se
ve se ve claramente, pero obviamente de ahí para allá, para La Legua y ahí ya usted no va a
ver lo mismo, en Los Ángeles también hay cuneta, toda la parte donde está hecho el asfaltado
está la cuneta. Y mis respetos para ustedes porque es un excelente trabajo.

Señor Greivin Quirós: yo creo que el desarrollo que tiene La Brisa es muy grande. Y ese es
el problema que tenemos 200.000.000 o no sé cuánto, eso es una gotita de un polvo polvazal.
Por eso es que tenemos que tener esa buena comunicación, porque para que no se nos escapen
las cosas de las manos, porque yo creo que en los 8 años que yo estuve junta vial y que fue a
nivel del cantón, pero intervenimos bastante, lo que fue La Brisa, se ve la necesidad y hoy en
día se ve esa necesidad, como que cada día más grande y ustedes mismos saben que tenemos
otros pequeños problemas o grandes problemas que se nos está haciendo, más esa bolita más
grande, entonces ahí es donde ustedes como Concejo, como administración, comunidad
técnica, tenemos que llegar a planificar mejor esto, porque se nos puede salir de las manos.
Yo sé, mi respeto para administración, porque yo sé que el esfuerzo que están haciendo para
el Concejo, para la unidad técnica, pero no es, yo lo veo desde el punto de vista, no, no nos
está, nos está absorbiendo. Porque si nosotros que somos bueno, aquí estamos y traemos
líderes de esas personas con todo el libro respeto guachimanes, fuertes, ellos saben cómo lo
que acabo de decir de don Urbano, esto va muy rápido y no se nos se nos está saliendo las
manos. Entonces para que ustedes con todo el respeto vean ese compromiso, por eso nos
estamos allegando aquí con este respeto que necesitamos. Muchas gracias.

Síndica propietaria de Brisas: me salió ahora como una inquietud, bueno, se les agradece
porque a los caminos secundarios nos han dado la mano. ¿Siempre se llama Steven, se llama
Fabi a cualquiera y ellos están dispuestos, también se les agradece a los vecinos de allá del
distrito, porque siempre han puesto sus platas, no importa si es para para arreglar el, para
extender el material o para que sea transportado, igual a los desarrollos como han trabajado,

me surge esta pregunta, digamos, están hablando de esta cantidad de dinero, pues La Brisa
es el distrito, que está más grande en cuanto a todo, eso es el que tiene más caminos, pienso
yo, o sea nosotros no tenemos la culpa de tener tantos caminos de lastre, por eso es que se
ven estos números aquí reflejados. Entonces, cómo es que reparten esto equitativamente?
Porque digamos, no es culpa de nosotros que existan esos caminos, no sé si me comprenden,
entonces cómo se hace con eso? Porque digamos, podemos decir, si Tapezco no ha gastado
del distrito Tapesco no ha gastado esto, ellos no tienen tantos caminos en lastre como
nosotros. Entonces, cómo lo dividen? ¿Qué se puede hacer? ¿Cómo se puede mejorar?
Porque no es culpa tampoco solo del distrito, que tal vez tengamos que dejar la calle principal
porque estamos cogiendo material para lastre, cuando la calle principal es súper importante,
o que nos guíen o nos digan, no vamos a hacerlo de esta otra manera, no? Este desarrollos o
distrito una se únase y toquen otra puerta, o sea, no sé, que no se vaya solo en lastre, porque
ocupamos para todo eso es lo que desea lo que ustedes tienen es una gotita, o sea allá es un
aguacero lo que se ocupa, es el problema y tampoco es que decimos, la muni tiene la culpa
o no, es de las soluciones y esa es la pregunta mía, cómo podemos hacer? Porque tampoco
es para que el para cantón piense Ah La Brisa quiere y todo para ellos? No, no, tampoco es
eso. Es ver cómo se maneja, cómo se maneja eso o cómo, cómo bajamos esos costos o no sé
por dónde ir.

Alcaldesa Municipal: sí, en realidad esos presupuestos van no, no es decir que le voy a dar
10 a cada distrito, siempre va a ser por la cantidad de caminos que hay que atender. En este
caso nosotros estamos presentando estos montos, porque ha sido lo que yo les decía antes,
en lo que pudimos hacer sin maquinaria, sin presupuesto, porque recibimos un presupuesto
ya realizado sin procesos administrativos, sin proceso de contratación, sin nada estamos
logrando esto para el distrito. Sin nada porque el distrito necesita una atención diferente, es
que el distrito no necesitaba, como decía este don Félix ahora solamente con estas tuvimos 2
proyectos de cunetas, pongámoslo donde tengamos las partes más más complejas o
vulnerables. La escuela de la Brisa es uno de los de los trayectos más extensos entre el centro
de la comunidad y la distancia que tiene para que todos esos niños y todas esas familias se
desplazaran. Era una necesidad inmediata, la comunidad de la Brisa, Los Ángeles pudimos
hacer el camino de la acera y mejorar la acera, el camino de ingreso que estaba terrible por
ahí ya no se podía pasar. Logramos hacer esa mejora con lo que teníamos porque nosotros

tenemos 1 año y un poquito de estar sentados aquí y no recibimos la herramienta para poder
dejar, que es una parte de las que nosotros estamos tratando de hacer que todos las
contrataciones sean mayores o se mantengan al tiempo máximo, que son 4 años para que sin
una administración nueva llegue tenga herramientas para seguir trabajando porque el único
afectado aquí es el cantón. No son las personas que lleguen, es el cantón, son los vecinos que
necesitamos el back hoe un mes después no está y que ocupamos una vagoneta no está y que
si no, no así no se puede. No se puede pensar en beneficiar, en crecer. Y como decía Greivin
en el aceleramiento que lleva ya este el cantón estar esperando 1 año para tener un proceso,
eso nosotros debemos recibirlo, pero como no así lo estamos haciendo, estamos haciendo las
cosas desde cero para poder tener las herramientas.

La distribución no es y no es que haya un monto específico para cada uno de los distritos, es
que hay que ir repartiendo entre todos bajo las necesidades, bajo las urgencias y bajo las
planificaciones que nosotros tenemos que realizar cada año y cada año es una planificación
previa para que todos los días, porque esto no es cada semana ni cada mes. Todos los días
nos sentemos a tomar decisiones. ¿Qué hacemos, cómo lo vamos a hacer? Tenemos esto
programado, pero está pasando esto, qué atendemos, qué hacemos, cómo lo hacemos? Y en
ese caso, Juan Antonio ha sido un pilar fundamental en este trabajo para poder ver reflejado
muchas de las cosas que están ahí, porque yo sé que todos esos caminos son de
agradecimiento de un montón de productores que pudieron sacar sus productos a la calle.
Pero dijeron una frase muy importante de ustedes, hoy el crecimiento del distrito tiene que
verse reflejado aquí en inversión, por parte de todas esas empresas que están ahí, que también
generan tal vez esto no suene la mejor palabra, pero generan una problemática. Don Félix lo
decía antes, mucho más camión, camiones más pesados, mucha más mercancía para las
producciones y demás y deterioran. Ya no tenemos la cantidad de carros que subían hace 10
años, no son la cantidad de carros y camiones y pesados que suben hoy. Entonces cada
proyecto cada vez va a ser más caro. Cada proyecto hay que tenerlo mucho más vigilado.
Antes hacíamos mucho asfalto y no se hacían las cunetas y las aceras porque así estaban los
caminos, así están todos. Ahora si usted no resguarda el camino con cuneta y acera el
proyecto pierde prácticamente toda su vida útil y prende y porque ya las aguas, ya todo está
prácticamente cementado, entonces las aguas se vienen a caerle a las a las calles y romperlas,
entonces hay que ir haciendo los trabajos en ambas direcciones que antes no se veían así y

tal vez haya un poquito más cómodos, pero aquí lo que les queremos demostrar no es que el
decirles a usted, mira, ya les invertimos 200.000.000 váyanse intranquilos para la casa, eso
no es que ustedes conozcan que a pesar de que a veces las cosas no se ven o a veces porque
se vería lindísimo haber metido todo eso en la carretera principal, pero no teníamos asfalto,
no teníamos procesos, no habían maquinarias, pero logramos invertir en estos caminos y hoy
los caminos secundarios que tiene la el distrito de Brisas, prácticamente todos están cubiertos
y ninguno está imposibilitado de paso. Prácticamente todos los tenemos habilitados, inclusive
esta misma semana y la anterior les he presentado al Concejo Municipal caminos atendidos
en el distrito, entonces esto no es para que ustedes digan, Ah ya no nos van a dar más plata o
ya nos van a atender más. Es para que vean que aun así tal vez las cosas no se vean con tanto
impacto como la carretera principal, que sería la que yo soñaría darles completa. Pero ustedes
viendo aquí con números le soy muy transparente y lo que sí podemos hacer y lo que no
podemos hacer y lo que se viene. Que se vienen proyectos que desde el día uno estamos
buscando para poder atender, pero la calle principal. Aquí hemos estado por supuesto, a los
lados buscando presupuestos para poder atender tal vez las cosas que no se ven tanto, pero
hay atención que eso es lo importante que ustedes también le lleven a las comunidad, porque
ustedes son los voceros de las comunidades. El distrito no está abandonado, hemos buscado
alternativas, tal vez no la que se ve más, pero sí hay si hay un buen trabajito ahí yo sé que sí.

Regidor propietario Esteban Varela: muy buenas noches a todas y a todas. Bienvenidos un
honor realmente un honor y lo digo de corazón. Un honor tener tanto liderazgo acá en este
Concejo porque ustedes representan años de trayectoria comunal, de trabajo en sus
comunidades, en el cantón y créame que estamos acá para aprender ustedes por todo el trabajo
que dan, que han realizado desinteresadamente en su distrito y sé que en otras áreas del cantón
también y eso realmente lo alegra mucho a uno.

Bueno tengo varios puntos, pero voy a ir ahí por partes, porque realmente me voy a ser muy,
muy honesto, muy transparente. El vídeo y lo que se ha hablado más bien me deja más
preocupado que tranquilo. A mí no sé si será el mismo parecer de los demás. Con mucho
cariño lo digo, pero no venimos a ver qué se hicieron administraciones anteriores. Acá
necesitamos ver qué es lo que se va a realizar con fechas, con presupuestos, con planificación.
Me preocupa altamente que se menciona, que se le da una atención diferente, o que se le tiene

que dar una atención diferente a un distrito, que yo no diría que está en desarrollo. Yo diría
que ya está desarrollado, es un distrito sumamente desarrollado, sumamente importante, para
la economía del cantón, pero a la vez se menciona que se les ha dado que se ha trabajado sin
cómo sin tener los presupuestos, se entrena maquinaria, etcétera, entonces ahí me queda la
duda, dónde está la planificación? Es sumamente importante el tema de planificación en una
en una administración municipal. Y, creo que por respeto a estos caballeros que nos
acompañan en representación de todo el distrito, no necesitamos saber que se hicieron
administraciones anteriores y ahora lo digo con todo el respeto y cariño, necesitamos y no
necesitamos también ver temas paliativos de que se va a ir a echar un saco de cemento a un
hueco para que para estar ahí tranquilitos. Necesitamos ver con fechas. Si existe ya un plan
o si se va a trabajar en un plan que nos indiquen con fechas, porque ahí veo en el vídeo que
se habla del próximo año, por ejemplo, proyectos para el próximo año. también si
comparamos lo que se ha invertido en otros años respecto a lo que se invirtió este año ha
disminuido, entonces por qué, por qué? ¿Por qué no? ¿No se le pudo dar el mismo o un
tratamiento similar de trabajo al distrito respecto a los otros años? ¿Y, por qué ahora que
ellos vienen acá? Entonces bueno, sí, ya el otro año se les va a solucionar en los primeros
meses hay una parte del vídeo que incluso se habla de que en los primeros meses se va a estar
trabajando si es así, quisiera saber si ya existe una planificación o apenas se está planificando.
Fue algo que salió en el momento, eso sí, me interesa mucho para que ellos se vayan con una
respuesta que creo que es lo importante, que es lo más necesario que ellos. No salgan aquí
con un sinsabor y tampoco con un alegronazo de burro, como se dice popularmente, sino con
fechas de saber que si hablamos que x fecha x fecha ellos van a ver la maquinaria. Ahí sé que
hay imprevistos totalmente, pero también hay una planificación y no soy quién para
decírselos a ustedes, que son los expertos en estos temas, pero sí me gustaría que hablemos
con transparencia porque es lo que somos, un gobierno municipal de puertas abiertas, tanto
Concejo como alcaldía, que tenemos que dar la cara y hablar con claridad. Si podemos, si no
podemos también decirlo, pero que tengamos claridad como en esa línea, sí me gustaría como
cambiarle el tono al debate o a la conversación. El debate suena muy, muy feo. Este la
conversación de que vayamos aterrizando, creo que ellos más que nadie sabe lo que se ha
hecho en administraciones anteriores y en años anteriores, incluso lo que se ha hecho con en
este actual año. Pero a lo que nos atañe, qué es lo que para lo que se pide la sesión

extraordinaria es cuándo vamos a empezar a solucionar los problemas más graves que tiene
el distrito en el tema de caminos? Muchas gracias.

Presidente Municipal: Yo tal vez simplemente pienso que apoyo las palabras de Esteban. Es
importante que tal vez busquemos como entrar en esa parte, de cuáles son las acciones pero.

Alcaldesa Municipal: gracias, tal vez es porque el debate se ha ido dando en la presentación.
Entonces la conversatoria no se ha dado en la presentación donde se hacen consultas.
Solamente le voy a aclarar 2 temas, por qué la atención debe ser diferente? Por qué ese
proyecto necesita asfalto y hace un mes se firmó el contrato de asfalto que dura un mes que
dura un mes en el proceso de contratación. A eso me refiero con diferente.

Planificación, si no tuviéramos planificación, les estuviéramos diciendo que en el 2026, como
cuando me he reunido con ellos, decirles el proceso que ustedes necesitan está en
contratación, está en proceso, contratación administrativa. Y en el 2026 nosotros podríamos
llegar a atenderlo antes, no porque no había forma de tener asfalto, que es lo que necesita
este proyecto.

Administración, esta administración municipal por qué en este año posiblemente sea menos,
porque el año anterior hicimos una muy buena inversión en los caminos de lastre, que este
año solamente hemos tenido que darle un mantenimiento básico o mínimo, porque el trabajo
que se hizo el año pasado fue un muy buen trabajo de mantenimiento.

No estamos queriendo hoy taparle a ustedes el sol con un dedo, porque no me reúno por
primera vez con ustedes, se les ha dicho muchas veces, el camino y el proyecto depende de
nuestras contrataciones y ya les expliqué por qué, yo creo que también se lo he explicado al
Concejo para que me pregunte eso, pero, nosotros no estamos improvisando, nosotros
estamos buscando todos los caminos de atención y eso que está aquí, estos datos que están
aquí es solamente para que ustedes conozcan, pero la improvisación en esta administración
no está porque desde el día uno estamos trabajando en los proyectos para hoy darles un año
de atención, no una fecha, eso no, no lo doy yo, yo no les digo a ustedes el 15 de enero estoy
en la Comunidad de La Legua atendiendo esa esa calle, esa entrada principal que es urgente,
no lo puedo hacer, es la cosa más irresponsable que haría yo, y no lo voy a hacer si esperan
una fecha yo no la voy a dar, pero sí les digo como decía ahí en el vídeo, en el primer trimestre

del año 2026 ese ingreso a La Legua tiene que quedar listo. ¿Por qué? Porque yo lo vi como
una prioridad. Y llegué y le comenté a don Juan Antonio lo vi con Fabián, dígame, en qué
número está? ¿Cómo estamos trabajando? Está en planificación, y se va a hacer una
prioridad, pero está en planificación, está en trabajo, nosotros nos sentamos todos los días a
ver hasta dónde y qué podemos atender, entonces nosotros no estamos sentados aquí jugando
casita, estamos tratando de hacer una administración responsable, porque no recibimos una
de una, no me interesa si yo puedo o no puedo hablar de administraciones anteriores, lo que
pasa es que yo no recibí nada de la administración anterior para trabajar con la unidad
técnica. Lo tuve meses después, por el trabajo que administrativamente nosotros estamos
haciendo. Vamos a comentar los planes ya de inversión que se tienen para ustedes. ¿Entonces,
si gusta Fabián.

Ingeniero Fabián Jiménez: muchísimas gracias, Gina, muy buenas noches a todos. De verdad
agradecerles la visita tanto al Concejo Municipal por la solicitud y a ustedes como
asociaciones de desarrollo, creo que todos nos conocemos por acá. Creo que la Comunidad
de la Brisa siempre ha sido una comunidad que ha aportado montones y de verdad que eso
se les ha agradecido siempre, como lo decía doña Gina, la idea de esta tabla no es decirles,
hemos invertido mucho, sino también enseñarles que la inversión que se hace, aunque sea
poquita, es mucha verdad. Entonces, aquí sí, rápidamente nada más lo voy a lo voy a nombrar.
El último proyecto que se hizo de asfalto a nivel cantonal, fueron 2, fueron en la Brisa, este
que está ahí enmarcado en negrita, fue el último proyecto que se hizo, que fue el tramo que
se hizo de Coopebrisas a la escuela, ahí se invirtieron 91.806.850. Después, bueno, como lo
veíamos ahí es una inversión. Ahí ustedes ven 12 m³ de base que cuestan 284.000 colones
son estamos hablando en este caso mero mantenimiento, o sea mero mantenimiento, que es
lo que tenemos que hacer a nivel del cantón.

La inversión, como se ve ahí claramente, la inversión se hace aproximadamente de
442.000.000 en los últimos años, un aproximado de 147.000.000, lo que equivale del
presupuesto total de la unidad técnica, un 26%.

El distrito de Brisas se lleva un 26% del presupuesto, aproximadamente anual, solo el camino
211018, que es el principio principal, consume aproximadamente por año 70.000.000 en
mantenimiento. Creo que sería muy ingrato yo ponerles a ustedes, tal vez con el tema

programación o escogen el 018 o escogen el resto que están en lastre, creo que esa no ha sido
la política, la política de nosotros siempre ha sido ayudarles en todo, ustedes nos han
colaborado montones con el tema de la colocación del material, como les decía es, es un
ejemplo del mantenimiento que se hace, que son pequeñitas, gotitas, tal vez si ustedes
ocupaban un aguacero como lo decían, que a veces no se ve, pero nosotros sí nos suma a
nosotros. Si nos suma presupuesto y como lo decía el compañero Steven, aquí no viene
reflejado ni combustible ni de las máquinas, ni mantenimiento ni nada, eso simplemente lo
que cuesta 220 m³ de concreto premezclado 24 m³ de base. Entonces simplemente es para
enseñarles un poquito que esta inversión de verdad, aunque sea chiquitita, cuesta montones,
eso nada más para para recalcar lo que ya se ha conversado. Creo que por ahí lo hemos, lo
hemos hablado nosotros, el compañero Steven, el ingeniero Steven Vargas hizo un
levantamiento de todo el camino es 11018. Se identificaron técnicamente 3 tramos, que se
encuentran para intervenir.

El tramo uno que es de dónde quedó el asfaltado del centro de Los Ángeles hasta el centro
de la Brisa.

El tramo 2 que este viene más o menos, la verdad que este no, bueno, este es el segundo
tramo

Y el tercero es el que está en mal estado, que es el que fuimos en los vídeos, que es de la
Virgen hacia La Legua, que es el que ustedes también pusieron unos foticos ahí y también la
doña Gina lo vio en el vídeo de los 3 tramos, el que identificamos, por supuesto, para
intervención prioritaria ya lo más rápido posible es este, que es ese que estamos conversando,
que es el que se encuentra en el mal estado de esta intervención, se esos 3 tramos se tiene un
total de 3 km 491 para intervenir esos tramos, como tiene que ser con todos las de la ley.

Se necesitan 842.906.786 colones. Estamos hablando que es el presupuesto completo de la
8114 de 1 año, entonces vemos que la inversión es alta aquí también recordemos que nosotros
venimos tratando desde la administración nueva de hacer proyectos completos, lo cual
significa que aquí no es solo colocar carpeta asfáltica. Aquí estamos hablando de aceras de
excavaciones, de cambio, de alcantarilla, de alcantarilla o longitudinal. O sea estamos
hablando de un proyecto completo. Tal vez administraciones anteriores se hizo mucho
asfalto, pero tal vez no se consideró completamente todo el proyecto como tal; también es

importante, como lo indicaba al principio el último asfaltado, como les comenté, fue a inicios
del 2023. Al final del 2022, en el 2023, creo que ya lo he conversado varias veces, el contrato
que teníamos para conservación o para para estructura de pavimento no se renovó, por lo
tanto el de 2023 comenzamos a trabajar en un proceso nuevo.

En el 2024 nosotros tomamos la determinación de esperar la administración nueva para seguir
con el proceso, después de que esto la administración trabajamos el proceso lo sacamos en el
2025, en febrero de 2025 y como lo decía doña Gina contrato, lo firmamos hace
prácticamente un mes, el 20 de octubre por ahí, entonces no lo hemos mencionado, está ahí
fresquito para estrenar.

Ese proyecto o ese contrato trae de todo, desde una recuperadora, una perfiladora, cambio de
alcantarillas, aceras de todo. Entonces ese es el contrato que queremos utilizar de aquí en
adelante, para hacer los proyectos completos, parte de la programación que tenemos, que
también por ahí lo hemos conversado es un préstamo que queremos hacer con el Ifam, porque
si vimos la inversión que se necesita duraríamos como 8 años para poder hacer todo lo que
tiene que hacer dentro de la planificación que conversamos con la alcaldía, es hacer un
préstamo de 250.000.000 de colones, para atender todo lo que se pueda atender con esa plata,
Pensábamos en un aproximado sacando cuentas de 2 km y medio. Puede ser más, puede ser
menos. Estamos en este momento trabajando. Las condiciones financieras son esas que están
acá para que tengan una idea el día de mañana tengo una reunión con la asesora del Ifam.
¿Por qué? Porque el Ifam nos está pidiendo algunas cosillas muy vacilonas. Con un diseño
geométrico, un diseño hidráulico. Diseño de pavimentos, planos constructivos, presupuesto,
topografía. Todo el tema de planificación, cronogramas, estado de inventario cantonal y todo
un montón de información, la cual necesitamos contratar.

Esa, según las cotizaciones que hicimos, esas cositas que están ahí cuestan 15.000.000 de
colones. Entonces es en este momento mañana como les comento, la idea es meterla dentro
del presupuesto dentro del financiamiento para que el IFAM lo contrate y lo logramos, lo
logremos tener, pero como vemos últimamente, últimamente no, sino que es lo correcto, nos
están exigiendo mucho diseño, ya que el diseño hidráulico es un diseño que tenemos varios
problemillas ahí en esos sectores que vimos ahorita entonces lo ocupamos sí o sí para este y
para los demás proyectos, esto se refleja que hemos estado trabajando, que queremos hacer

un proyecto más grande, un proyecto completo, un proyecto de impacto, que necesitamos
este de ustedes. Entonces más bien esta oportunidad que ustedes nos dan, nosotros como
unidad técnica, como una administración la queremos aprovechar, ahorita igual el compañero
de Steven y la compañera Rocío, les va a explicar un poquito de todo el tema que tenemos,
para que tengan una idea de por dónde vamos y qué es lo que queremos a partir de ahorita
voy a darle un toque a la palabra de Steven para que les explique un poquito también lo que
estamos trabajando.

Ingeniero Steven Vargas: es como para ampliar un poquito el tema de la licitación, esta que
le comentaba a Fabián esa licitación. Lleva varias líneas, es que queda adjudicada a una
empresa y nosotros le podemos hacer una orden de pedido para intervenir, pero va con
diferentes líneas. Una, por ejemplo, es colocación, asfalto. Esa es prácticamente la última en
una en un camino antes de eso hay que colocar bases base, hacer cambios de alcantarilla,
construcción de cabezales y todas esas entonces todas van por líneas. Esta licitación no es
solamente para el distrito de las La Brisa, es una licitación que se hizo para nivel cantonal,
entonces fue muy lenta la elaboración de cartel fue muy técnico, se duró más de 1 año
montando todas las especificaciones técnicas para que ya las empresas participarán y
pudieran cotizar también porque cada línea lleva su cotización y al final uno de los itin más
más importantes en puntaje para para adjudicar era el precio. Entonces, como para aclarar un
poquito la licitación es por demanda, entonces es muy completa con eso, prácticamente
podemos hacer lo que queramos. Lo que va a faltar es presupuesto claramente, porque es un
poquito más caro y lo pongo entre comillas, porque cuando se contratan estos estos proyectos
ya va en mano, así les llamamos. La empresa tiene que traer todo, tiene que llegar materiales
y la maquinaria y personal. Entonces cuando uno ve la línea y dice bueno, vale tanto, se
escucha un poquito cara, pero en costo beneficio es mucho más barato, que tener que sé yo
un back hoe, de nosotros, haciendo una zanja para un paso de alcantarilla transversal en un
camino y que una manguera se rompa y tener que hacer un proceso Sicop para arreglarla y
después a los 22 días volver a iniciar el proyecto ellos, no ellos ya la empresa privada tiene
que ver cómo resuelve el tema, traer otro, entonces tiene que cumplir tiempos y garantía
también, principalmente. Además de eso, también tenemos una licitación nueva, que es un
laboratorio adjudicado que también nos hacen pruebas, entonces eso nos garantiza que estas
empresas que estén haciendo el trabajo, en este caso la que ganó es constructora Herrera junto

con otra, es un consorcio le fiscalizamos no sólo solamente con las inspecciones de nosotros,
sino, que también le mandamos el laboratorio y ellos nos hacen las pruebas de calidad para
tener ya certeza de que lo están haciendo bien. Entonces la idea es empezar a estrenar esta
esta licitación sí, claramente estábamos, estamos super ansiosos todos de intervenir
principalmente el 18 en estas partes que están feas, pero hay que ajustar los presupuestos y
además de eso se tiene la opción de lo del Ifam, que es la opción 2 y lo de montos que estamos
presentando en el Excel, que sí es impresionante ver esos montos no, era con el afán de como
decían los compañeros, no es con el afán de decir se invirtió a esto y restregarlo, no es así, es
también representar lo que conlleva la conservación vial, la conservación vial, es
prácticamente toda una gama en la ingeniería y esto va a seguir siendo así y entre más le
inventamos en asfalto, por ejemplo más caro va a ser el mantenimiento, entonces para
también tener la idea de que la conservación vial siempre va a consumir mucho dinero. Va
a seguir consumiendo y cada vez consume más. Y bueno, no sólo era lastre, yo le contesto
ahí a Yorleny no es solo lastre. Se ha intervenido en muchas cosa, las alcantarillas son muy
caras, las cunetas son muy caras y muy necesarias. Como decía Fabi, intervinieron, se
intervino mucho en asfalto, pero quedaron las cunetas en tierra, entonces empezó a socavar
el asfalto y se perdió la inversión. Entonces hay que empezar a correr, a contratar estas
empresas que vienen a hacer la cuneta para para conservar lo que ya tenemos y no perderlo.
Y como dice Greivin que no se nos salga de las manos después que no nos salga algo más
caro, pero bueno, en resumen, también nosotros estamos un poquito preparados y junto con
ustedes podemos terminar de prepararnos. Sí, estamos pensando en todas las intervenciones
y la licitación esta es muestra de que sí se está trabajando para comenzar los proyectos. Ahora
estrenémoslo ajustemos presupuestos y estrénemelos y la compañera Rocío también tiene
unas palabras ahí como para terminar de afinar o comenzar a finalizar los proyectos porque
tiene que ser participativos, entonces ella les puede comentar sobre eso, que es lo que ya
queremos comenzar a trabajar. Básicamente, después de esto estamos esperando ya a agendar
las sesiones, las mesas de trabajo para para recibir la parte participativa de ustedes y ya darle
inicio a los a los proyectos.

Ingeniero Fabián Jiménez: gracias, Steven. Nada más para aportar el tema, tal vez de la
planificación que comentaba este Esteban. Nosotros parte de lo que les va a comentar Rocío
es lo que estamos haciendo, nos estamos reuniendo con todas las asociaciones de desarrollo

para ir viendo proyectos para comenzar a hacer la programación del otro año. Es muy difícil
programar sin maquinaria o con maquinaria mala. Es muy difícil programar sin poder
conocer que un back hoe se me va a varar o que una niveladora se me va a varar. Gracias a
Dios, como le decía la jefa, hemos trabajado administrativamente para poder solventar eso.
Al día de hoy se le está dando mantenimiento preventivo a la maquinaria, lo cual nos llena
de orgullo, no quiere decir que no se vaya a joder, pero por lo menos de ahora en adelante
tenemos una empresa que va al mantenimiento, entonces vamos a tener un mejor rendimiento
de esas máquinas. Eso sí, yo se los dije a los jefes y se los digo a ustedes y los digo a todo el
Mundo y lo he dicho 1000 veces. Si yo tengo que parar la maquinaria 15 días para el
mantenimiento, lo voy a hacer de ahora en adelante, cada cierto tiempo, cada 3 meses, lo que
sea, porque la pobre maquinaria, ustedes saben, se le dio muy duro. Perdón la palabra y pues
ella tenía que resentirlo y lo resintió cuando cambiamos la administración, pero bueno,
nosotros sí hemos estado trabajando en eso, como lo decía Steven, hemos estado trabajando
en procesos también, que nos permita asegurarnos esto, porque también la jefa es muy clara
con el tema de los tiempos, porque, por ejemplo, un diseño geométrico, un diseño hidráulico,
diseño de pavimentos. Nos va a decir cuánto vamos a poder hacer o qué vamos a necesitar
hacer en esos tramos. Puede ser yo se los he dicho, puede ser que la subbase y la base esté
demasiado bien y nada más haya que quitarle lo que está malo y echarle un recarpeteo, puede
ser que esté muy mala y haya que cambiar toda la estructura de pavimento y no vamos a
poder hacer 2 km si no vamos a poder hacer 750 m. Pero eso es lo que nos da ese tipo de
cosas que es ingeniería pura, como dice Steve, que también nos acostumbramos. Ustedes lo
comentaban ahí y yo lo he dicho un puente antes lo hacía cualquiera y lo hacían muy bien
porque ahí tenemos los ejemplos, pero ahora a nosotros no podemos hacer un puente
empíricamente o que sepamos hacerlo, nosotros ocupamos diseños, ocupamos estudios,
estudios hidráulicos como ustedes ven o sea ocupamos un montón de cosas para nosotros
asegurarnos el pellejito, ¿Porque para eso somos ingenieros y para eso estamos acá, para
darles a ustedes proyectos completos y como tienen que hacer y ya con eso cierro y voy a
darle la oportunidad a Rosy para que ella les explique un poquito toda la metodología que
estamos aplicando con todas las comunidades, con todas las asociaciones, con todos los
involucrados de los proyectos que queremos implementar de ahora en adelante.

Juan Antonio Rodríguez Vicealcalde Municipal: gracias señor presidente y señores del
Concejo, y bueno, todos los que estamos presentes acá, ya estamos cansados de ver números,
y millones y toda la cosa no voy a cansarlos más con ese tema, por supuesto, es importante
conocer los números, porque en este caso particular y no hablemos de administración
anterior, sino el ratico que llevamos nosotros aquí sí es evidencia que a pesar de que estamos
pasando por los mismos huecos, efectivamente eso es una realidad de camino principal , sí,
se ha hecho una inversión importante.

Yo nada más quiero saliendo desde un poco el contexto, este decirles que me siento
sumamente honrado de ver a ustedes hoy aquí. Estoy viendo gente, esto es un privilegio para
mí. Yo hace 22, 23 años salí de la municipalidad y verlos a ustedes otra vez aquí sentados
dirigentes de las comunidades, lo que me dice es que efectivamente el tema de la organización
comunal es sumamente importante. Estamos hablando de que en esa época estábamos
atendiendo los mismos caminos que estamos viendo ahí sin presupuesto, sin unidad técnica
sin ingenieros, nada de eso ha existido y tenemos que atenderlo empíricamente, como dice
Fabián, seguro que sí, pero eso fue gracias a las asociaciones de desarrollo comunal, a
ustedes. Urbano reitero las palabras de Gina, para mí es un honor, un orgullo tenerlo está
aquí sentado porque usted fue acompañado mío en este en esta municipalidad, hace 30 años.
Entonces no todos tienen ese privilegio. Le doy gracias a Dios por tenerlo yo, efectivamente
el papel del rol que van a jugar ustedes dijo que van a jugar de aquí en adelante para no seguir
hablando del pasado, porque si nos devolvemos al pasado el 8114 hace pocos años eran
1.200.000.000 que ingresaban aquí, hoy están en 700. Ni siquiera tenemos el sí para ahorrar
recientemente el presupuesto que se tenía hace poco, entonces sí hay que ser muy eficientes
en el uso de los recursos y en esa eficiencia y en esa coordinación que se ha hablado mucho
hoy aquí, el papel de ustedes, señores de las asociaciones de desarrollo, es fundamental. Yo
también les agradezco la forma que plantearon las necesidades que son reales, por supuesto,
y le agradezco a los compañeros que también nos hayan mostrado cuál es el esfuerzo que se
ha venido haciendo? Y entonces, partiendo de esa realidad, aquí no es buscar el culpable,
sino, buscar respuestas, ya ellos han sido muy explícitos, Gina y los compañeros de la unidad
técnica han habido procedimientos que han que han llevado su tiempo y toda la cosa estamos
hoy en un momento oportuno hablar de que hasta hace un mes no teníamos una contratación
de asfalto y hoy la tenemos, como decía Gina quiere decir que sí, estamos ante buena

situación, diferente, una situación que nos permite un panorama más más halagador y
entonces partamos de esa realidad. Es a lo que los invito yo. Y vuelvo a insistir. El papel que
ustedes han jugado en este cartón no hablemos sólo de estas asociaciones de desarrollo, en el
desarrollo de este cantón, cuando lo más viejo recordamos cómo se inició aquí a desarrollar
Zarcero y cada uno de estos distritos se acuerdan y cómo se construyeron los salones
comunales, los acueductos, eso que nos mostraban ustedes ahora me haces recordar todo eso,
gente ad honorem, sacrificando recursos propios, plata de su bolsillo, familias y todo es que
hoy tenemos lo que tenemos y hoy nos complicamos muchísimo para poder hacer una
reparación a ese verdad por todas las circunstancias que ya han explicado.

Entonces la presencia de las asociaciones de desarrollo hoy acá nos garantiza, yo creo que de
aquí en adelante vamos a hacer un buen trabajo y lo vamos a necesitar. Eso sí que quede muy
claro, porque los recursos no alcanzan, porque seguramente vamos a necesitar el apoyo de
ustedes, inclusive en términos económicos, en algún momento. Porque sí, efectivamente, es
muy bonito asfaltar nada más asfaltar y entonces seguro avanzaríamos mucho asfaltando,
pero ahí es lo que nos han demostrado aquí es que hay obras complementarias indispensables,
como las construcción de cuneta, de que ustedes han visto que implica costos altísimos. No
es lo mismo como tradicionalmente trabajamos antes de que la muni aportaba los materiales
y las asociaciones de desarrollo se encargaban del resto, que sí lo estamos haciendo ahora
también. Ahí veo Tapesco haciendo aceras bastante trabajito, bastante grandes en con ese
mecanismo va bueno y desde un poquito ellos ponen toda la inversión de mano de obra y
todo eso entonces se avanza más claro que sí, porque la contratación pública es carísima.
Bueno. Ya les digo ya los números están, los argumentos están, sí, yo también me siento
satisfecho realmente del esfuerzo que hemos estado haciendo, a pesar de que no se haya
reflejado porque, no es que lo queramos hacerlos ver bonitos ahí no es que son reales, existen
y se han y se han implementado esa inversión, pero más que ver números es como ya dijeron
este, en este caso, lo que lo que lamentablemente ha opacado el esfuerzo que se ha hecho en
este año, digamos en esa inversión es que no hemos tapado los huecos del camino principal
y eso lo entendemos. O k, entonces, partiendo de esa realidad, decirles que esperamos contar
con ustedes, que es lo que Rocío les va también a contar, cómo es que lo hemos venido
haciendo con las demás comunidades, igual que en aquellas épocas, épocas, compañeros, yo
sé que con ustedes ahí trabajando a la par de nosotros vamos a lograr un avance importante,

no más bien agradecerles y admirarlos que todavía hay gente después de 30 años en
asociaciones de desarrollo, igual pulseándola, eso es de reconocerlo realmente que a nivel
del cantón de la municipalidad, la gente joven no se imagina cómo, cómo se hizo todos estos
esfuerzos, verdad que hoy que hoy el cantón tiene porque se arregló, sigue teniendo muy
buena infraestructura, inclusive en caminos. Yo creo que si comparamos este cantón con
otros andamos muy bien, el mayor porcentaje de la red vial cantonal está asfaltada y eso a
veces también nos vuelve exigentes, y ya no es mucho lo que falta, asfaltemos lo que falta y
no es tan fácil tampoco entonces, ahí decirles que sí, como lo ha dicho Gina, sí estamos
haciéndolo conscientemente de la mejor manera. La gente a veces se desespera, claro que sí,
los que viven en La Legua, que tienen que pasar todos los días ahí por esos huequillos no
pueden estar muy contentos. No es igual para mí que llego de aquí hasta Tapesco sin pasar
ni un solo hueco. Eso está claro, pero la solución yo creo que lo están planteando aquí los
compañeros claramente muy bien dicho, por general dar fechas es complicado, pero yo creo
que lo que se ha mencionado hoy aquí da muestras de que sí se ha hecho un esfuerzo muy
importante para buscarle solución a esto. Así es que agradecerles e invitarlos a que lo
hagamos en conjunto compañeros.

Promotora social Rocío Alfaro: buenas noches, agradecerles a ustedes porque hoy nos han
dado una clase magistral de una sesión de Concejo con educación y elegancia, que ustedes
siempre se han destacado por ser esos seres humanos que se identifican con las necesidades
de su distrito. Felicitarlos otra vez por la estrategia tan inteligente que han tenido de venir
como distrito, conformado por esos 3 desarrollos, que ya todos conocemos y yo creo y estoy
de acuerdo con ustedes en esa estrategia y de mi parte y de parte de parte nuestra, cuentan
con todo el apoyo para todo lo que se viene, porque creo que en toda la sesión hemos hablado
del desarrollo como algo que nos asusta, pero yo más bien lo veo como un aliado y creo que
es lo que les venimos a plantear. Creo no, les venimos a plantear esto porque sí lo hemos
formulado en la oficina la preocupación de ustedes también es nuestra preocupación. Nos
identificamos con esa necesidad de ustedes, nosotros por los criterios que manejamos,
técnicos sociales de priorización, sabemos el tránsito promedio diario que tienen ustedes en
esa zona, sabemos la carga que tiene esa carretera, y las necesidades que lleva, ahora
recuerden algo importante que siempre les hemos mencionado, cuando ustedes se acercan a
la oficina, que es el plan quinquenal y con este plan quinquenal yo también los invito a que

nos unamos a trabajar en equipo como bueno, ahora les comento un poquito la metodología
que estamos utilizando porque sí vamos a ocupar proyectar en conjunto con ustedes, con el
distrito, ese desarrollo que va a súper buen ritmo a 5 años, y creo que aquí tenemos también
que trabajar en un cambio de Cultura, porque bueno, a mí me encantó la presentación que
don Juan Félix nos expuso. Los felicitó otra vez por eso y tomé algunas anotaciones que son
importantes y nos van a dar el insumo de ese trabajo que nosotros necesitamos.

Ustedes ya habían escuchado un montón de veces con el tema de la modalidad participativa
de ejecución de obra y esta modalidad básicamente consiste en el aporte comunal y esa
responsabilidad que tenemos como ciudadanos, cuando son distritos con una producción tan
alta como la de ustedes, eso para mí es como un tesoro, porque ahí es donde nosotros tenemos
que buscar y encontrar esa responsabilidad social de cada empresa, porque si nosotros vemos,
por ejemplo, 2 pinos y el montón, esa lista que trajo Juan Félix, no quiero que se
malinterprete, pero son los es de tránsito promedio diario, si lo vemos son la mayoría
probablemente de los que transitan esta ruta, entonces cada vez van a llevar mayor tonelaje
o aumentan su flotilla porque ustedes son productivos y yo espero en Dios que sigan siendo
productivos a ese ritmo, pero sí nosotros tenemos que trabajar ahora en estos 2 escenarios de
intervención y vamos a tener que hacer planes anuales de intervención también con esa
responsabilidad, el tema es que bueno, nos vamos a poner a trabajar. Yo encantada de trabajar
con ustedes, todas las veces, y esta vez con mucha más razón, porque ustedes ya me hicieron
la mitad del trabajo, voy a tener que darles comisión yo a ustedes, pero la idea es sentarnos
eso que ustedes hicieron, nosotros le llamamos en oficina un mapeo, de esos actores clave
con los que nosotros tenemos que sentarnos a trabajar y hacer estas mesas, o estas sesiones
de trabajo para ver cómo nos pueden aportar el camino, para el camino u otras obras de
infraestructura. ¿Por qué? Porque por ejemplo, ahora y la preocupación de ustedes es muy
válida, como les digo, es la nuestra también, pero si pensamos que yo necesito que todos
pensemos en ese desarrollo, a 5 años, de hecho, nosotros estamos ya a puertas de formular el
próximo plan quinquenal, don Juan Félix tocó dos temas muy importantes y fue ese aumento
del tránsito y esta última parte me encantó, que es la mejora en la movilidad, entonces ustedes
no lo veamos como una preocupación, pero sí tenemos muchos puntos en que trabajar con el
desarrollo que ustedes llevan y ese ritmo incluso, en otras experiencias que he tenido, se
trabajan incluso en planes de manejo vial para carga y descarga que no coincidan a las 7:00.

Entonces son los chiquitos de la escuela, las busetas de la escuela, las entradas de los ingresos
a los trabajos, más las cargas y descargas de camiones, eso es un punto que quiero que les
quede por ahí, para también que sea para nosotros una tarea más en ese tema, que me
encantaría aportarles en eso para hacer esos planes viales y organizar el tránsito, porque los
ticos tenemos por cultura, pensamos, como que la solución es hacer más carreteras, pero lo
que no entendemos es que hay más vehículos, no damos abasto y ya es un tema nacional en
Costa Rica no cabemos. Entonces si tenemos que cambiar el chip. Enfocarnos también en
hacer ciudades accesibles e inteligentes, donde se camine más y se usen otros medios de
transporte, porque y más con el desarrollo que ustedes tienen, nunca no va a alcanzar a 5
años. Entonces sí les dejo esa espinita por ahí, para ir trabajando en ese plan vial para
enfocarnos ahora en lo que sigue yo feliz de comunicarme con ustedes, ustedes me dicen
cuando empezamos a hacer la primera mesa de trabajo, donde ahí podemos empezar a
convocar a esos empresarios, de esa lista que ustedes tienen, más los que puedan aportar,
porque indiferentemente, de las alternativas que se plantearon para la intervención en ambas,
como en todos nuestros proyectos de impacto y en todos nuestros proyectos que salen de la
unidad técnica, tiene que existir la modalidad participativa de ejecución de obra.

Esto ha existido por años, es reglamentario, sin embargo, ahora el gobierno sí ha hecho una
revisión de los planes quinquenales que están en vigencia y ha encontrado algunas, ¿cómo le
podemos llamar? ¿Ha hecho tal vez algunas observaciones de algunos planes y ya no es como
advertencia, sino que si esta parte no está funcionando bien, esta de modalidad participativa
de ejecución de obra, simplemente nos cierran los recursos, esta es una buena oportunidad
para demostrarle al gobierno y nosotros como ciudadanos, que nosotros siempre y sobre todo
con ustedes, que los conozco desde hace muchos años, siguen dando esa respuesta, verdad
que trabajar con ustedes es un privilegio, porque son un distrito de respuesta. Bueno, con esto
tal vez cierro, siempre es canal abierto y yo me quedo esperando a que ustedes me digan
Rocío venga, yo voy, puedo ir fuera de horario. Podemos conectarnos virtualmente. Estoy a
disposición de de colaborar en todo lo que se pueda con esto, pero sí les digo que ojalá, antes
de acabar el año, por lo menos ya tengamos el cronograma de sesiones de trabajo para esto.
Y, muchas gracias nuevamente a ustedes. Nos han dado un gran ejemplo.

Regidor propietario Denis Alfaro: muchas gracias. Yo si quisiera aportar simplemente una
cosa para ya ir cerrando. Es importante también que ahora que usted abrió la esta mesa de
trabajo que se me hizo Rocío, gracias. Ahora que usted abrió estas mesas de trabajo en la
presentación no se vio, pero ya tenemos en el distrito las Brisas la entrada de vehículos más
pesados, ya hay entradas de tráileres de contenedores, en La Legua tenemos un invernadero
de criadero de orquídeas que se ha expandido. Entonces eso quiere decir que la flota de tráiler
va a seguir aumentando un poco más, entonces el camino desde el principio, desde la entrada
de Los Ángeles hasta La Legua es muy estrecho, entonces incluso ya ha pasado 2 accidentes
y precisamente la vuelta de la Virgencita, en donde el tráiler no cede. Entonces incluso sabía
se había puesto una baranda y un tráiler se la llevó por lo mismo. Que la estrechez del camino,
lo impide y Dios guarde tenga venga junto con el bus, ya sea de los estudiantes o ya sea el
de transporte público, porque ese fue precisamente lo que pasó.

Entonces también tomar en cuenta eso que aparte de que hay demasiado flujo de vehículos
pesados, porque también hay que comentar lo de lados finos la dos pinos entran cuatro
camiones de tanques entonces al distrito, y entonces eso ya impide o baja mejor dicho, la
vida útil del camino. Le pregunté para ir cerrando, le pregunté el año a Juan Félix, que se
había hecho del asfalto, porque precisamente en el 2020 se hizo, pero ya presenta deterioro.
Y es por lo mismo, o sea, yo le puedo decir que enfrente de la Iglesia hay ya está con grietas
y frente al gimnasio ya hay un hueco y ni que hablar de la entrada, entonces ya se está
presentando deterioro en trabajos que ya se están, que así hicieron y que tal vez tenían una
vida útil, más extensa, pero es lo que acaba de decir, yo no sé si fue Fabián o Steven, que por
la flota vehicular que ya pasa por ahí se deteriora, o sea, si está prevista que el trabajo se
cumpliera, la vida útil en 10 años se repartió a la mitad. Entonces tomar en cuenta eso que el
flujo vehicular aumentó, pero también aumentó con ya un vehículos mucho más pesados por
esa empresa de orquídeos.

Don Juan Félix Quirós: para aportar algo sobre el camino que habla Denis. Ese camino, 2020,
recién terminado ya tenía afectaciones y bastante graves, entonces aquí estuvimos reunidos,
en su mayoría, personas de la asociación de desarrollo de las 3 comunidades igual, y gente
del de la empresa mapache, que fue la que hizo la construcción. 2 meses después o algo así,
compañeros, ya había afectación en el camino, entonces le hicieron una especie de arreglo a

las partes afectadas, pero estamos hablando de pocos meses después de que entregaron la
obra, que lo recuerdo bien. Claro que Giovanni Alpizar le hacía la pregunta al dueño de la
Empresa Mapache y le decía de uno a 10 ¿cómo considera usted que es ese ese trabajo que
está haciendo? Y el señor de Mapache dice no 10/10 así lo contestó, pero jamás o sea eso,
eso era increíble que pocos meses después ya había afectaciones graves, en la entrada al
frente de la Iglesia de nosotros y en ese en ese trayecto de 800 m. Entonces, pues sí, para
reforzar un poquito lo que se está diciendo adicional a eso hace un montón de carros que con
el día a día van aumentando, pues el camino no abastece el camino, no colapsa.

Presidente Municipal: Fabián tal vez para preguntar, ¿cómo se fiscalizan esas obras? ¿cuál
es la forma correcta de fiscalizarla?, por ejemplo, en ese momento que supongo que estaba
bajo garantía del trabajo.

Ingeniero Fabián Jiménez: sí, bueno, hay 2 temas aquí que tal vez es importante mencionar
el primero, en ese momento las obras se fiscalizaban, bueno, con inspección y directamente
con un laboratorio de la empresa, pero el detalle aquí más grande es que en ese momento las
obras no se hacían con un diseño. O sea, se propuso en aquel momento una estructura de
pavimento que era la que se utilizaba para todos los caminos. Y parte del aprendizaje que
tuvimos cuando vino el Laname a hacer uso de auditoria en Anateri, fue que cada uno de los
caminos necesitan un diseño diferente. Entonces, como lo decía Steven, nosotros optamos de
una vez por contratar un laboratorio que nos hace los diseños de pavimentos en este
momento. Entonces para el camino 211018, que es este principal, también con cooperación
de Laname, hicimos un conteo vehicular, entonces ya tenemos el tránsito promedio diario,
de ese camino, lo cual nos permite con el laboratorio hacer un diseño.

Entonces es claro y ciertísimo lo que comentaba lo que lo que comentábamos, perdón a
nosotros nos enseñan a diseñar con una palabrita ahí que es muy vacilona que se llama ejes
equivalentes. Es la cantidad de veces que pasa una llanta por un pavimento para que se dañe.
Un carro puede pasar un vehículo liviano puede pasar 10.000.000 de veces. Pero si es un
tráiler, eso se reduce a menos de la mitad, entonces probablemente creo que en algún
momento lo hemos conversado, en ese momento yo no estaba en la unidad técnica, no como
eso, no me excuso este, pero probablemente por el tema del trágico promedio diario fue que
ese proyecto presentó problemas. Si lo hiciéramos hoy, como les comentaba, ahorita, tendría

un diseño respaldado por un laboratorio con un tránsito promedio diario que sacamos con
contadores vehiculares por parte de Laname y hoy tenemos el laboratorio que hablamos
nosotros, que es por parte de nosotros, el cual nos permite hacer un control cruzado porque
también a las empresas, a cualquier empresa se le pide un análisis de laboratorio, entonces
tendríamos diseño por un laboratorio, tendríamos chequeos de un laboratorio de la empresa
chequeos de un laboratorio de nosotros, aparte de la inspección de nosotros, entonces por ese
lado nos aseguraríamos de que los proyectos, como les decía ahorita sean completos y lleven
ese grado de ingeniería que ahora nos exigen todos y cada uno de los proyectos, igual como
el tema que vienen ahorita que les comentaba yo el tema de los diseños hidráulicos, es un
tema vacilón, así nada más rápidamente porque por ejemplo, voy otra vez al tema de los
cuentos, el tema de los puentes ahora necesitan sí o sí un diseño hidráulico. Así, en unos días
creo que por ahí lo conversé tuvimos una reunión con la empresa que hizo el puente de San
Luis barranca. Ese puente se hizo se hizo hace año y medio. Sin pensar que el diseño que se
utilizó fue una máxima de aproximadamente 50 años y esa máxima nos cayó en 1 año y
medio después, casi, casi casi tenemos una afectación importante en ese puente, entonces
vamos a lo mismo, aunque se diseñe con periodos de retorno altos, puede pasar como pasó
en ese caso, que un periodo de retorno no nos afecte el puente en este caso, entonces lo que
les decía ahorita, o sea, lleva mucha planificación hoy. Como lo dijo, estoy muy claro, es
claramente también creo que me han escuchado decirlo antes, con 1.000.000 asfaltamos
kilómetro 1 km, ahora con 100.000.000 asfaltamos 450, entonces el presupuesto ha
disminuido, como dice el jefe, ciertamente comenzamos cuando echó la 9329 allá por el
2018, 16, comenzamos con presupuestos de 1.200.000,                  hemos ido a la baja,
aproximadamente tenemos ahorita un presupuesto de 700.000.000. Entonces también eso
nos exige a lo que estamos planteando ahorita de hacer esas programaciones, pero siempre
con la comunidad, porque también quería aprovechar para incentivarlos. Necesitamos sí o sí
un comité de caminos sí o sí, entonces cada vez que lleguen ustedes, porque ustedes son los
representantes de esa comunidad a pedirles ayuda por un camino, yo les solicito con mucho
respeto, pregúntenle, tienen comité de caminos. no lo tienen o k vayan a la municipalidad,
hablen con el compañera Rocío y formulamos el comité de caminos por qué? Porque eso
nos permite una comunicación directa y que no sea Fabián, pide un viaje de material para el
camino tal, sino que sea el comité de caminos que pidan un viaje de material, para beneficiar

a todos los que están ahí, eso nos ayuda también a planificar mejor las cosas y tal vez no va
a ser un viaje van a ser 3 o cuatro o la maquinaria completa.

Entonces también incentivarles por ahí parte de la de la modalidad, como lo decía Rossi, que
es vieja, que queremos implementar, más fuerte todavía es esa de que la comunicación sea
directa con la parte de promoción social, tal vez no seamos también acostumbrado a que por
un mensaje de whatsapp, o por una llamada y nosotros con mucho gusto lo hacemos y así va
a seguir siendo, pero si queremos formar un poquito más, esto que yo les presentaba el
excelito famoso este también es parte de que ustedes vean y se tranquilicen de que nosotros
llevamos un control estricto de cada cosa que sale de la unidad técnica, ya como se lo hiciste,
lo estamos haciendo, ustedes se lo podemos hacer a Tapesco, a Laguna, a cada uno de los
códigos de camino, de cuánto sale, de cada uno de los materiales que damos. Eso no es como
les decía desde el principio para decirles a ustedes, se ha invertido tanto, no, sino para que
también se vea todo el control que llevamos, la cantidad de cosas que hacemos porque a veces
no se ven, se contabilizan y que el trabajo sí o sí ocupamos de ustedes, de ustedes y de todas
las comunidades y de todas las de un desarrollo, nos reunimos con Lajas, nos reunimos con
Zapote, lo vamos a reunir con ustedes y con todas las acciones de desarrollo para comenzar
a formular ese plan del otro año, como lo decía Rossi, ya estamos trabajando en el plan
quinquenal 2027- veinte resto, que también ocupamos de las comunidades para formularlo
participativamente y también es claro que si a nosotros nos ayudan para nosotros es mucho
más fácil siempre. Como ustedes lo han hecho un par de viajes de material igual, yo sé que
don Domingo a extenderlo verdad este por parte de ustedes, a nosotros esa participación
comunitaria también y ese contacto directo con nosotros y con ustedes. Este nos ayuda a
montones, entonces también igual, como lo decía Rossi puertas abiertas siempre, tal vez un
poquitico de paciencia, porque vamos a comenzar a formular de todo el cantón como tiene
que ser, como tiene que ser, entonces este por ahí ya yo creo que ya he hablado mucho igual
el caso de nosotros también 100% abiertos, pero si los proyectos van a ir guiados desde la
promoción social hacia la parte técnica. Todo lo técnico que se haga y después, junto con
ustedes a hacerlo que es lo que queremos y llevar ese rumbo o ese orden que creo que todos
ocupamos y todos merecemos y vamos a poder distribuir mejor toda la inversión o todo el el
dinero y los proyectos que queremos para todos los distritos y todos los y de todo el cartón
como tal. Ya yo me callo muchísimas gracias.

Presidente Municipal: muy bien, nosotros como como Concejo, tenemos una moción para
presentar el día de hoy, dice lo siguiente.

                             Sesión Extraordinaria 0063-2025

                              Miércoles 3 de diciembre de 2025

Moción presentada por Luis Daniel Rodríguez Villalobos, Presidente del Concejo Municipal
de Zarcero, Secundada por la Vicepresidente Municipal Carmen Adilia Morales Zúñiga,
regidores propietarios Denis Alfaro Araya, Yerlin Araya Araya, Esteban Varela Jara:

        MOCIÓN –Solicitud de Informe Unidad Técnica de Gestión Vial (UTGV),
El Concejo Municipal de Zarcero, en el marco de la sesión extraordinaria celebrada con
representantes de las Asociaciones de Desarrollo de Los Ángeles, Brisas y La Legua, y
atendiendo a las legítimas preocupaciones planteadas por las comunidades, acuerda
solicitar a la Alcaldía Municipal, por medio de la Unidad Técnica de Gestión Vial (UTGV),
lo siguiente:

POR CUANTO:

1. Durante la presente sesión extraordinaria se expusieron situaciones de alto interés
público relacionadas con el deterioro progresivo del camino municipal que comunica a Los
Ángeles, Brisas y La Legua, así como riesgos inminentes, puntos críticos de colapso,
necesidades de intervención y la inquietud generalizada de la población por la falta de una
programación clara y oportuna de obras.

2. El Concejo Municipal, en el ejercicio de su función constitucional y legal de
fiscalización, tiene la obligación de velar por la adecuada planificación, ejecución y
priorización de la inversión pública en infraestructura vial, especialmente cuando se trate de
comunidades productivas, vulnerables o con necesidades urgentes.

3. Estas comunidades representan un sector agrícola, ganadero, comercial y socialmente
estratégico para el cantón, lo cual amerita acciones claras, transparentes y coordinadas entre
la Municipalidad y la ciudadanía organizada.

POR TANTO SE ACUERDA:

Primero:

Solicitar respetuosamente a la Alcaldía Municipal, para que instruya a la Unidad Técnica de
Gestión Vial (UTGV) a remitir un informe técnico detallado, por escrito, a más tardar en un
plazo de diez (10) días hábiles, el cual deberá contener:

a) Una síntesis de los temas tratados en la sesión extraordinaria, incluyendo los puntos
críticos del camino, la situación actual de la vía, riesgos identificados y necesidades
inmediatas.

b) El manejo y seguimiento que la UTGV ha dado hasta la fecha respecto al camino que
comunica Los Ángeles, Brisas y La Legua, detallando: acciones realizadas, visitas técnicas,
diagnósticos efectuados, reportes previos y cualquier gestión administrativa o
presupuestaria en trámite.

c) La programación actual y proyectada de obras, indicando fases, cronogramas tentativos,
prioridad asignada, tiempos estimados y posibles limitaciones técnicas o presupuestarias.

d) Los recursos disponibles a la fecha (maquinaria, personal, materiales, presupuesto
ordinario vigente, balances de fondos o destinos específicos), así como una estimación
razonada de cuáles obras podrían iniciar de forma inmediata con los medios actuales.

e) La estrategia de trabajo prevista para el corto y mediano plazo, incluyendo abordaje
integral del distrito, coordinación con las asociaciones de desarrollo, mecanismos de
comunicación con la comunidad y posibles alternativas de financiamiento.

Segundo:

Indicar que esta solicitud tiene como finalidad fortalecer la transparencia, la planificación y
el trabajo conjunto con las comunidades, así como dotar al Concejo Municipal de los
elementos necesarios para ejercer, con responsabilidad, sus competencias de fiscalización y
toma de decisiones.

Tercero:

Hacer ver que esta moción no pretende interferir en funciones ejecutivas ni imponer
lineamientos operativos, sino facilitar la coordinación institucional, respaldar la labor de la

Municipalidad y ofrecer tranquilidad a la ciudadanía mediante información clara y
verificable.

Cuarto:

Está pendiente la información solicitada en las mociones que se presentaron en la
sesión ordinaria 0061-2025 del 25 de noviembre del 2025, notificadas mediante
los oficios MZ-CM-SC-OF-0673-2025, MZ-CM-SC-OF-0674-2025
Notifíquese a la Alcaldía Municipal y a la UTGV para su debido cumplimiento.

Procedimiento de urgencia: sí, con dispensa de comisión de Gobierno y Administración, en
firme. Presidente Municipal Luis Daniel Rodriguez Villalobos. Carmen Adilia Morales
Zúñiga, Vicepresidente Municipal. Regidor propietario Denis Alfaro Araya, Yerlin Araya
Araya, Esteban Varela Jara:

ACUERDO 2: El Concejo Municipal acuerda aprobar la moción. Aprobado con 5 votos de
los regidores, Luis Daniel Villalobos Rodríguez, Vicepresidente Municipal Carmen
Morales Adilia Morales Zúñiga, Denis Alfaro Araya, Yerlin Araya Araya, Esteban Varela
Jara. Con dispensa de la Comisión de Gobierno y Administración. Aprobado
definitivamente. ACUERDO FIRME.

Agradecerles a todos de verdad y esperemos que con la ayuda de Dios pronto podamos estar
viendo las obras en las comunidades. Muchas gracias y que Dios los acompañe.

Al ser las diecinueve horas con treinta y un minutos el señor Presidente Luis Daniel
Rodríguez Villalobos da por concluida la Sesión.

                                              DENIA DEL PILAR Firmado  digitalmente por
                                                              DENIA DEL PILAR ROJAS
                                              ROJAS JIMENEZ   JIMENEZ  (FIRMA)
                                                              Fecha: 2025.12.19 13:37:03
                                              (FIRMA)         -06'00'

LUIS DANIEL RODRÍGUEZ VILLALOBOS             DENNIA DEL PILAR ROJAS JIMENEZ

PRESIDENTE MUNICIPAL                       SECRETARIA DEL CONCEJO MUNICIPAL

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