Extraordinaria 15 · 2021

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 2                                MUNICIPALIDAD
 3                                       LA CRUZ
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 5   Acta de Sesión Extraordinaria # 15-2021, celebrada el día 03 de Agosto del año
 6   2021, a las 4:30 horas, con la asistencia de los señores miembros:
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 8         Socorro Díaz Chaves                     Presidente Municipal
 9         Julio Cesar Camacho Gallardo            Vicepresidente Municipal
10         José Manuel Vargas Cháves               Regidor Propietario
11         Eneas López Chavarría                   Regidor Suplente en ejercicio
12         Luis Diego Obregón                     Regidor Suplente en ejercicio
13         Fermina Vargas Chavarría                Regidora Suplente
14         Sebastián Martínez Ibarra              Regidor Suplente
15         Zeneida Quirós Chavarría               Sindica Propietaria Santa Cecilia
16         Leovigilda Vílchez Tablada          Sindica Suplente en ejercicio La Garita
17         Luis Ángel Castillo García             Síndico Suplente Santa Cecilia
18         Eddie Selva Alvarado               Síndico Suplente Santa Elena
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20   Otros funcionarios: Lic. Luis Alonso Alán Corea, Alcalde Municipal, Eladio Bonilla;
21   Coordinador de Tecnología e Información Municipal, y la Licda. Whitney Bejarano
22   Sánchez; Secretaria Municipal, Ing. Marcos Gonzaga Martínez, Director de la
23   Unidad Técnica de Gestión Vial, Jesús Santana Quintanilla, Asistente Técnico de
24   la Unidad Técnica y Gestión Vial, Evelyn Campo Mora, Promotora Social de la
25   Unidad Técnica y Gestión Vial, con la siguiente agenda:
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27   1.-Punto Único
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29   1.1 Presentación UTGV- Propuesta de Políticas correspondientes al Plan
30   Quinquenal y Aportes obtenidos en consultas comunales.

 1   2.- Cierre de sesión.
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 3   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: Buenas tardes
 4   compañeros Regidores, señor alcalde, síndicos propietarios y señora secretaria
 5   doña Whitney bejarano, los muchachos encargados de transmitir la sesión en la
 6   plataforma de la Municipalidad, público en general, la sesión de hoy es una sesión
 7   extraordinaria n°15-2021, la agenda para el día de hoy, punto único Presentación
 8   UTGV- Propuesta de Políticas correspondientes al Plan Quinquenal y Aportes
 9   obtenidos en consultas comunales, en vista de que hoy el compañero Juan Taleno
10   no se encuentra pasaría a la propiedad temporal el compañero Luis Diego Obregón,
11   y en el caso de la compañera Alejandra Chacón Peña, tiene la propiedad temporal
12   el compañero Eneas López Chavarría.
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14   Luego de la oración que se acostumbra, se procede a la atención del punto único.
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16                                 ARTICULO PRIMERO
17                                     PUNTO ÚNICO
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19   1-Presentación UTGV- Propuesta de Políticas correspondientes al Plan
20   Quinquenal y Aportes obtenidos en consultas comunales
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22   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: quiero hacer pasar a
23   los compañeros de la Unidad Técnica que van a hacer la presentación de su
24   proyecto, tiene la palabra don Jesús.
25   El señor Jesús Santana Quintanilla, Asistente Técnico de la Unidad Técnica y
26   Gestión Vial, dice: Buenas tardes, estimados señores del Concejo Municipal,
27   regidores, regidoras y síndicos y todas las personas que nos ven a través de la
28   plataforma de la Municipalidad, primero que todo darles gracias por permitirnos venir
29   a realizar esta presentación que el día de hoy vamos a estar compartiéndoles, y
30   vamos a entrar en el tema de lo que es el plan quinquenal, más que todo de lo que

 1   es el proceso de elaboración del plan vial quinquenal de conservación y desarrollo,
 2   el objetivo seria, tal vez para recapitular un poquito, no sé si logran apreciar ahí este
 3   acuerdo que fue tomado por ustedes en el año 2021 en septiembre 2020 donde
 4   nosotros solicitábamos la aprobación por parte del Concejo Municipal para participar
 5   en la elaboración del plan quinquenal en acompañamiento con la Universidad
 6   Nacional y el LANANME - UCR, con el propósito de llevar a cabo todo lo que es el
 7   proceso de elaboración del plan, es importante mencionarles que este proceso inicio
 8   en febrero de este año, nosotros hemos venido trabajando en sesiones con los
 9   facilitadores de la instituciones que mencione anteriormente, y pues estamos en ese
10   proceso de elaboración y hoy corresponde pues venir a presentarles el avance que
11   llevamos en la parte que corresponde al plan, importante mencionarles también que
12   a nivel de Junta Vial se tomó un acuerdo y se nombró a el señor Síndico Luis Ángel
13   Castillo, como parte también de este proceso de la elaboración del plan quinquenal,
14   entonces igual él está un poco también empapado del tema, no sé si luego el podrá
15   referirse un poco al tema también, vamos a continuar con la presentación y tal vez
16   al final podemos ver si tienen consultas o comentarios. Cómo les mencionaba este
17   proceso está liderado por el departamento de la Unidad Técnica de Gestión Vial,
18   con acompañamiento de los consultores de la Universidad Nacional, el LANANME-
19   UCR, y corresponde realizar un diagnóstico de nuestra red vial cantonal para
20   partiendo de ahí, entonces pensar en lo que es la elaboración del plan, y también
21   considerar aspectos generales del Cantón, como aspectos sociales, ambientales
22   que caractericen nuestra red vial cantonal, importante mencionarles también de
23   forma general ciertos índices que manejamos a nivel del Cantón, el índice de
24   desarrollo socios del Cantón, por distritos estamos hablando que por ejemplo el
25   distrito de La Cruz, tiene un índice de desarrollo social de un 57. 39%, para el caso
26   de Santa Cecilia 38.71%, La Garita 43.63% y Santa Elena 54.79% en cuanto a
27   índices de desarrollo social, recordemos que esta información nosotros la tomamos
28   del estudio que realiza el MIDEPLAN, el último estudio que tenemos corresponde al
29   año 2017 y son estos los números que nos reflejan, es probable que, a la fecha,
30   esos índices hayan mejorado un poco y que cuando el MIDEPLAN, vuelva a generar

 1   un reporte de estos índices lo más probables es que estén un poco arriba,
 2   mencionamos los índices porque la parte de la infraestructura vial contribuye mucho
 3   a la parte que aumenten los índices en los diferentes distritos del Cantón, igual
 4   mencionar tal vez para conocimiento nada más de que lo que es la superficie en
 5   kilómetros cuadrados de nuestro cantón son 1383.9, kilómetros cuadrados, y en
 6   esos 1383.9, kilómetros cuadrados está distribuida nuestra red vial.
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 8   EL Ing. Marco Gonzaga Martínez, Director de la Unidad Técnica de Gestión Vial,
 9   dice: buenas tardes, como parte de la elaboración del plan vial quinquenal tenemos
10   este resumen, en el que se muestra el total de kilómetros que tiene la red cantonal
11   que son 465 km y los estados que muestran y cómo podemos ver aquí tenemos
12   distintas superficies como lo es el asfalto como lo es la tierra, como es el tratamiento
13   superficial bituminoso y como lo es el material granular, o lastre como le llamamos
14   usualmente, cabe destacar una diferencia en que el asfalto o mezcla asfáltica en
15   caliente, es una carpeta, generalmente y dependiendo de la zona ronda entre los 5
16   cm y el tratamiento superficial bituminoso, son sellos asfálticos en piedra quinta
17   piedra cuarta, y polvo de piedra entonces solo para recalcar esa diferencia, y que
18   muchas veces vemos calles y decimos que es asfalto pero no es tratamiento
19   superficial, que es muy parecido pero es un sello, que no tiene ninguna función
20   estructural como si el pavimento, como vemos aquí, del total en asfalto, tenemos
21   11.71km, en tratamiento superficial tenemos 42km y la mayor parte de los km son
22   en tierra y material granular, teniendo 265 en material granular y 147 en tierra como
23   vemos aquí tenemos un estado que está, que tenemos mucho que recorrer para
24   poder cambiar estas condiciones además, podemos ver acá la distribución que yo
25   les acabo de comentar, que tenemos un 57% en material granular un 2% en asfalto,
26   un 9% en tratamiento superficial y un 32% en tierra, esta es como la condición en
27   grafico pastel en cómo está la red vial compuesta, y esta es otra parte que les quería
28   comentar que es muy importante para nosotros y son los estados en que tenemos
29   la superficie de ruedo, tenemos en estado excelente un 0%, y eso destaca y ustedes
30   se preguntaran porqué, si ustedes ven muchas calles que están en un estado

 1   bueno, que digamos que uno pueda andar y se siente una condición estable a la
 2   hora de rodar los vehículos, pero esto no es solo la condición que nosotros fijamos,
 3   a manera de desarrollar un informe en el que diga si está bien o mal, influyen todos
 4   los aspectos, como lo es señalización horizontal, vertical, como lo es obras de
 5   infraestructura para retención, o inclusive algún otro complemento vial, entonces por
 6   eso es que básicamente no tenemos algo que se acomodé al 100% y que tenga
 7   obras de drenaje y todo correctamente, luego en estado bueno, ahí si podríamos
 8   indicar a las calles que tienen una condición de estabilidad bastante buena, un 32%
 9   en estado regular, un 39% que ya tienen algún grado de deterioro, malo un 22% y
10   pésimamente que tal vez son caminos que ni siquiera son accesibles un 7%. Como
11   yo les comentaba para que una calle se encuentre en estado excelente involucra
12   varios aspectos, entre ellos están la condición de los drenajes, muchas veces la
13   durabilidad de algún proyecto que realicemos se ve afectada porque los drenajes
14   no están impermeabilizados, al hacer una cuneta en material granular, muy
15   rápidamente la vegetación se lo lleva prácticamente y se ve obstruido entonces, que
16   debido, esto es una condición que afecta y que también debemos ir mejorando y de
17   pasándolo de material granular a pasarlo a una cuneta de concreto por decir así, o
18   algún cordón y callo u obra de drenaje más impermeable, como vemos acá tenemos
19   un 53% en condición regular, que básicamente son cunetas que hacemos nosotros
20   con la niveladora, que metemos la cuchilla y hacemos un drenaje, tenemos un 37%
21   en condición mala, que es que se ha perdido, di esos trabajos también tienen una
22   perduración no tan larga, un 9% en condición pésima; que es que del todo el agua
23   se estanca por decir así, y un 1% en excelente que estamos hablando de revestidos,
24   de lo que son los cordones y caños que tenemos en los cuadrantes y básicamente
25   esto son como las condiciones generales que tenemos en el cantón. Como parte de
26   la propuesta que tiene este plan vial quinquenal, bueno esto es una de las partes
27   muy importantes, porque esto es la jerarquización de como nosotros, bueno yo tal
28   vez tomaría y a manera de diseño, a manera de establecer si el monto de la
29   inversión es muy importante esto, que es el tránsito promedio diario, el tránsito
30   promedio diario es la cantidad de carros que pasan al día por cierta ruta, esto

 1   generalmente lo hacen es que ponen a una persona a medir en horas picos y de
 2   ahí con una Fórmula matemática estima cuántos carros pasan al día, durante el
 3   período de un año y de ahí entre esas mediciones, nosotros según la Red Vial
 4   Cantonal, establecimos 3 tipos de rutas las rutas tipo A, las rutas tipo B, y las rutas
 5   tipo C, y además de eso vimos las condiciones que tenían estos tipos de rutas, como
 6   por ejemplo la ruta tipo A, son rutas que conllevan a zonas de alta producción,
 7   distribuyen tránsitos a zonas turísticas, brindan accesos a centros urbanos, como lo
 8   son cuadrantes y más son rutas altamente influenciadas por la frontera y permiten
 9   la conexión entre rutas nacionales o alternas, luego como rutas tipo B, también
10   distribuyen a tránsito de alta producción pero tal vez no tan influyente en nivel
11   vehicular de cuantos carros pasan al día, conllevan a zonas turísticas de menor
12   tránsito y brindan conexiones entre rutas tipo A, también son como unas alternas a
13   una ruta alterna a las nacionales, pero es como una característica que tienen, y
14   luego tenemos las rutas tipo C, que son rutas que están ubicadas básicamente en
15   caseríos rurales, en playas de difícil acceso y/o rutas sin salidas, que básicamente
16   las personas que entran son las que viven ahí, entonces, teniendo esta
17   jerarquización nosotros establecimos como la cantidad de carros que pasan por día
18   según la red, ya sea urbana, costera o rural, por ejemplo en la ruta tipo C, vemos
19   un tránsito de menor a 500 en las costeras, entonces básicamente es el
20   establecimiento que tiene este diseño. Aquí vemos a manera de resumen, como
21   está establecida la jerarquización en el pueblo, teniendo un 25% correspondiente a
22   117 km en tipo A, un 33% correspondiente a 155 km en tipo B y un 41%
23   correspondiente a 193 km en tipo C y básicamente esta es como la condición
24   técnica que se encuentra ahorita en el cantón, básicamente tenemos mucha ruta en
25   tierra, o en lastre, la condición de impermeabilizar es algo que económicamente hay
26   que mejorarlo. Otro punto a destacar son los estados de los puentes, actualmente
27   tenemos 8 puentes de los cuales se encuentran en buen estado, pero como
28   calificamos un puente, solo para que estemos en lo mismo, un puente, a veces
29   calificamos un paso de alcantarilla, un vaho, como le decimos normalmente como
30   un puente, pero no, un puente es una estructura que tiene bastiones, vigas, tiene

 1   una loza tablero, es una definición diferente y económicamente, influye mucho en lo
 2   que es decir tenemos un puente, o vamos a construir un puente, cuando una obra
 3   de alguna alcantarilla de cuadro puede rondar dependiendo los 60 millones, un
 4   puente puede costarte 300 y llevarse una gran cantidad el pastel de dineros que
 5   tienes para todo el cantón, entonces esa es una de las diferencias a recalcar que
 6   tenemos entre un puente y algún paso de alcantarilla, como vemos ahí tenemos esa
 7   cantidad de puentes la mayoría está en buen estado, tienen un carril, tienen
 8   barandas, no tienen paso peatonal y no son para que circulen 2 vehículos, entonces
 9   estas condiciones como parte del plan vial quinquenal es y más adelante lo va a
10   comentar más a fondo Jesús, es mejorar y mantener las condiciones de esos
11   puentes, porqué ya vimos que la inversión para un puente, es muy cara entonces la
12   conservación es una parte muy importante en estos casos y más adelante lo
13   recalcaremos. Otra parte a detallar que tenemos y tenemos que ir mejorando
14   también porque en ciertas zonas seguimos teniendo problemas erosivos, son los
15   otros activos complementarios, como muros de retención, enrocados como en la
16   zona de Cuajiniquil, que lo hicimos hace muy poco, tenemos pasos de alcantarillas
17   sobre cuadros, como les explique no se catalogan como puente, tenemos vados,
18   como el paso sobre el río chingo, tenemos un dique con sedimentos que lo hemos
19   estado extendiendo, en el lado de aguas calientes, y además están las bermas en
20   Lomas de Caballo que están ahí en las zonas cerca del Caoba, en la ruta Belice.
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22   La señora Evelyn Campos Mora, Promotora Social de la Unidad Técnica y Gestión
23   Vial, dice: Buenas tardes, posterior a la información que logramos recopilar, el
24   departamento de la Unidad Técnica con relación a lo que es todos los activos viales,
25   el estado de los caminos, la condición que tenemos actualmente, posterior a eso,
26   nos fuimos a las comunidades, parte del proceso con la Universidad Nacional y con
27   la Universidad de Costa Rica, el LANANME, era poder captar los aportes de las
28   personas para la elaboración de este documento, por esta razón quisimos tomar
29   una muestra por la situación de la pandemia pues no podíamos hacer por todos
30   lados o una que en años anteriores se ha hecho solamente una a nivel general, este

 1   año, nos movilizamos nosotros a las comunidades y realizamos consultas con una
 2   representación de los 4 distritos, por acá podemos ver, en total se realizaron 6
 3   consultas presenciales, y una de manera virtual, esa fue transmitida por la página
 4   de la Municipalidad en Facebook y algunos de los aportes que se obtuvieron de
 5   manera en la consulta virtual y de manera presencial, fue de una manera,
 6   participativa ahorita yo les vos a comentar más o menos a grandes rasgos los
 7   aportes que nos dieron las personas, se logró obtener que los participantes
 8   estuvieron motivados, durante que se realizaron los aportes, los aportes se
 9   realizaron por parte tanto de líderes comunales como de comunidad en general, acá
10   se ven algunas fotitos, una es, la primera que realizamos en Santa Cecilia, y esta
11   segunda la de abajo, corresponde a La Garita, por acá podemos ver un gráfico
12   tomando en cuenta los rangos de edades de la participación que tuvimos, de
13   manera presencial tuvimos una participación de edades de todo tipo de 12 a 18,
14   entre 19 y 35, la mayor participación que obtuvimos de las personas estaban en los
15   rangos de edad de 36 años a 50 años de los que logran participar, también de 51 a
16   70, y también, participaron personas adultas mayores en las sesiones. Otro gráfico,
17   dentro de las actividades que realizábamos en las listas de asistencia que tenemos
18   ellos indicaban a que grupo pertenecían, o representaban y podemos ver algunos
19   de ellos, grupos de seguridad comunitaria, había gente que llegaban como
20   representantes de la iglesia católica, de ASADAS, de algunos que pertenecían a los
21   comités de deportes, otros líderes comunales, otros que decían que eran
22   únicamente de la comunidad, que eran vecinos, algunos pertenecen a los comités
23   de emergencias de esas comunidades, asociaciones de desarrollo, grupos de
24   adultos mayores, asociación de agricultores, y otros comités que también
25   participaban, como podemos ver la intención de la consulta era poder tener aportes
26   de todas las personas que pudiéramos tener representadas, tanto de líderes
27   comunales como de los vecinos, entonces inclusive en algunos lugares nos
28   acompañaron adolescentes como vimos en la presentación anterior y algunos de
29   los aportes los traemos a continuación, las personas nos indicaban a nosotros en
30   algunas comunidades fuimos los que estamos hoy acá, y otra compañera que

 1   estuvo, la compañera Nancy Casanova, una de las preocupaciones que nos daban
 2   a conocer las personas eran el estado de las aceras o la inexistencia de las mismas
 3   en algunas zonas principalmente en la zona de Santa Cecilia, otros comité que
 4   también participaban, como podemos ver la intención de la consulta era poder tener
 5   aporte de todas las personas que pudiéramos ser representadas, tanto líderes
 6   comunales como los vecinos e inclusive en algunos lugares nos acompañaron
 7   adolecentes a como vimos en la presentación anterior y alguno de los aportes los
 8   traemos a continuación, las personas nos indicaban a nosotros en algunas
 9   comunidades y una de las preocupaciones que nos daban a conocer las personas
10   era el estado de las aceras o la inexistencia de las mismas, en su mayoría en Santa
11   Cecilia en lo cual es muchos casos no habían aceras, non indicaron que deberíamos
12   prestar atención a la seguridad vial, a los puentes que son de una vía que ya Marcos
13   les comentó, nos indicaban que consideraban que los caminos estaban en buenas
14   condiciones pero que se debería de prestar atención a los camoninas donde no
15   ingresaban vehículos de Emergencia, otro de los comentarios era habilitar el acceso
16   a zonas productivas en caso de desastre o eventos naturales, fueron muchos los
17   aportes y en realidad las personas participaron muchísimo con lo que nos decían y
18   lo que nos aportaban en el escrito, porque llevábamos una actividad por lo que
19   tenemos un documento escrito sobre la consulta, otro de los aporte generados fue
20   el mejorar e incluir señalización y además de dispositivo de seguridad vial como
21   reductores de velocidad, semáforo, eran una de las cosas que nos solicitaban las
22   personas, fortalecimiento de comité de caminos, divulgación de información de
23   diferentes medios tecnológicos, y había una consulta de cuál era la motivación o
24   principal razón de las personas para poder integrar espacios de participación y los
25   motivos de las personas de poder participar en espacios de participación es el ser
26   escuchados y procurar el desarrollo de sus comunidades, se trató de que las
27   personas dieran aportes a nivel cantonal porque todo es a nivel cantonal.
28
29   El señor Jesús Santana Quintanilla, Asistente Técnico de la Unidad Técnica y
30   Gestión Vial, dice: aquí hay dos puntos, una que exponía los compañeros Marco y

 1   la otra que exponía Evelyn, la parte que indico Marco es la información técnica, la
 2   información con la que contamos nosotros, registro que nosotros llevamos e
 3   identificar todas las principales características de la red vial y la parte que les
 4   exponía la compañera Evelyn, es la opinión de las comunidades, tomando en cuenta
 5   estos dos aspectos y al complementarlos es donde nosotros venimos y generamos
 6   las propuestas de políticas que son las que vamos o nos van a dar la línea a seguir
 7   para lo que es la planificación en cuanto a intervenciones de la red vial de aquí a los
 8   próximos cinco años, ahí seria identificarlas por componentes, cada componente
 9   está diferenciada con sus políticas es importante mencionarles que, hemos tenidos
10   sesiones de trabajo con el grupo de facilitadores de la Universidad Nacional y la
11   Universidad de Costa Rica, para ser muy juicio en la labor del trabajo que hemos
12   ido realizando y veces eran de tres horas de trabajo y posterior a eso cumplir con
13   ciertas asignaciones que nos iban dejando para ir completando el documento,
14   después de este trabajo llegamos ya a definir lo que son ya las políticas por
15   componente, como primer componente hablamos de conservación y desarrollo de
16   los activos viales, para ese caso tenemos una política que sería intervenir la
17   infraestructura vial con base a los criterios de índice de viabilidad técnica social y
18   jerarquización para la conservación y mejoramiento de la Red Vial Cantonal, una
19   segunda política que dice, mantener el buen estado de los puentes para su
20   conservación e identificar las necesidades para la construcción de nuevos puentes
21   y pasos peatonales, aquí hago referencia al primer punto; cuando hablamos el
22   índice de viabilidad técnico social, esto se determina con la boleta de inventario que
23   se realiza cada vez que se hace levantamiento de un camino, se considera aspecto
24   de infraestructura local que se necesita en ese camino, si hay salones comunales,
25   plaza de deportes, centros educativos, si tiene acceso a los servicios públicos como
26   agua, electricidad, entre otros, cada uno de los caminos que tenemos inventariados
27   se le determina un índice de viabilidad técnico social que lo arroja la boleta que se
28   hace a la hora de hacer el levantamiento de inventario, y la parte de la jerarquización
29   está básicamente ligado al nivel de transito de los diferentes caminos, dos palabras
30   importantes, conservación y mantenimiento, esto significa conservar lo que tenemos

 1   en buenas condiciones y procurar mejorar en lo que requiere e ir dándole una mejor
 2   infraestructura vial, la parte del estado de los puentes aquí es importante
 3   mencionarles que, hablamos de conservación de los puentes actuales, el
 4   compañero Marco explicaba en cuanto a que se considera puente y que se
 5   considera pasos de alcantarilla, a veces podemos decir que ocho puentes es una
 6   cantidad muy poca en el cantón, sin embargo, las que cumplen con características
 7   de puentes son ocho puentes y esos puentes están en buenas condiciones, de
 8   hecho son construidos a través de la Comisión Nacional de Emergencia entre los
 9   años 2018-2019, son estructuras que actualmente están en buenas condiciones
10   pero que se deben de conservar y deben de darle seguimiento para poder conservar
11   su buen estado, y la identificación de construcción de puentes nuevos o pasos
12   peatonales, pero esa ya es algo que estaríamos visualizando en el transcurso de
13   los años que abarca el plan, en la parte de Seguridad Vial, incorporar elementos de
14   seguridad vial en los activos viales, cantonales, basado en el criterio técnico, porque
15   antes de poder determinar qué tipo señalización va en x camino, primeramente es
16   necesario un criterio técnico para determinar qué tipo de señalización se va a ubicar
17   en ese camino o cuadrante, en la Conservación Ambiental tenemos como política
18   generar prácticas de intervención        en infraestructura vial que considere la
19   conservación del ambiente y mitigación del riesgo con base a un criterio técnico,
20   también está de por medio la parte técnica, es muy importante el fortalecimiento y
21   capacidades de la Unidad Responsable de la gestión y en éste caso sería la Unidad
22   Técnica, para poder desarrollar un buen trabajo se necesita estar fortaleciendo la
23   parte del departamento y en este caso sería fortalecer el departamento de Unidad
24   Técnica y Gestión Vial con capacitaciones, adquisición de equipos, herramientas
25   tecnológicas para mejorar la atención de la Red Vial Cantonal, en la participación
26   ciudadana seria promover la participación ciudadana de forma inclusiva para la
27   conformación de Comité de Caminos y divulgación de información relacionada con
28   la Gestión Vial, importante mencionar que muchas de las opiniones de los
29   ciudadanos que participaron en las consultas comunales, esto significa que vamos
30   de la manos con las necesidades que muestran las diferentes comunidades, en la

 1   parte de Género y Derechos Humanos es identificar las necesidades de
 2   construcción aceras para una movilidad segura e inclusiva en caminos existentes
 3   que estén ubicados en corredores peatonales y otros sitios ubicados por el
 4   Departamento de Unidad Técnica y Gestión Vial, esto es como la zona de donde
 5   hay una mayor tránsito de personas, generalmente en los cuadrantes urbanos
 6   donde dan acceso o llevan a lugares de alto impacto, instituciones educativa, zonas
 7   comerciales, en esas zonas se debe de identificar el lugar específico para una
 8   construcción de aceras de manera que cumplan con los requerimientos para los
 9   ciudadanos, esa sería la información a grandes rasgos que nosotros hemos llevado
10   a cabo en todo este proceso, las policita que hemos presentado son las que nos
11   van a marcar la línea de por dónde nosotros tenemos que ir trabajando en éste plan.
12
13   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: Algún compañero o
14   compañera desea externar algo respecto a la presentación de los compañeros.
15
16   El Lic. Luis Alonso Alán Corea, Alcalde Municipal, dice; Muy buenas tardes
17   estimadas e estimados compañeros miembros del Concejo Municipal, señora
18   Vicealcaldesa, señora Secretaria Whitney, compañero Eladio y Daniel que nos
19   acompañan siempre con la trasmisión de la sesión, compañeros de la Unida Técnica
20   compañeros Marco, Jesús y Evelyn, sean bienvenidos a la sesión Municipal del día
21   de hoy y a la comunidad de La Cruz, que puede observar la transmisión de la sesión
22   igualmente a Radio Sistema Cultural La Cruz que siempre nos colabora con la
23   transmisión, para todos y todas un caluroso saludo, el trabajo de los compañeros
24   con éste trabajo quinquenal debo resaltar el enorme esfuerzo realizado por todo lo
25   que conlleva este proceso el volumen de trabajo paralelo a todas las
26   responsabilidades que tienen no es fácil, el compromiso que han tenido que asumir
27   laborando el tiempo necesario, incluso laborando fuera de su horario normal de
28   labores y ese compromiso uno lo ve y lo resalta con el Concejo Municipal dada la
29   importancia para nosotros de contar con este instrumento que al final de cuenta es
30   muy valioso, yo les invito a analizarlo, a revisarlo, a pesar de las dificultades que

 1   representa hacer un trabajo de estos momentos donde los protocolo y lineamientos
 2   para reunirnos con las comunidades es muy complicado, y nosotros necesitamos
 3   escuchar a la gente, necesitamos información y una vez tengamos esta información
 4   empezar a priorizar, creo que ese es el gran reto que tenemos en una institución
 5   donde evidentemente más que nunca los recursos son muy limitados, tener un plan
 6   de trabajo donde parte importante del mismo es el dialogo con los vecinos, nosotros
 7   constantemente desde acá tenemos la oportunidad de conversar, de dialogar, es
 8   difícil a veces tomar decisiones e priorizar cuando hay tantas necesidades y todas
 9   son prioritarias, pero sobre esto tenemos una enorme responsabilidad para hacerlo
10   bien, para hacerlo correcto y la realidad es que uno de los grandes señalamientos
11   de los vecinos es que la inversión pública no se hace de forma eficiente, no se hace
12   de forma correcta y por eso se requiere que nosotros seamos muy abiertos y
13   transparente, a brindar toda la información que corresponda y lo digo porque
14   nosotros contamos con un presupuesto bastante limitado y el poder que tenemos
15   aquí es el de poder decidir, y para decidir bien digamos que es el acercamiento de
16   la institución con los vecinos de las comunidades, el tema los compañeros lo han
17   abordado bien y en eso quiero que ustedes compartan parte de la visión que se
18   tiene o que se debe de tener en esto, nosotros tenemos muchísima infraestructura
19   vial que no tiene las condiciones mínimas básicas para una apto estado mínimo en
20   algunas comunidades, esto es una carga durísima para su mantenimiento porque
21   consiguientemente todos los años hay que hacerles algún trabajo para exista
22   posibilidad de transito de los vecinos, al tener tantas rutas en lastre y tierra
23   prácticamente a los 6 meses la gente necesita que se les haga algún trabajo por el
24   deterioro de la misma y al ser tantos kilómetros de camino es complicado, además
25   el presupuesto a como les decía anteriormente es muy limitado y todo eso son
26   particularidades que tenemos y con las cuales tenemos que trabajar, quiero
27   expresar además, que esto sin ser ingeniero todo lo sabemos, parte de los elevados
28   costos y del dinero que a veces se utiliza bien en los proyectos, podemos hacer un
29   trabajo y colocar el material, utilizar la maquinaria y un material de muy buena
30   calidad vamos y quedan en muy buenas condiciones, todo mundo contento en el

 1   momento, pero llega el invierno pero el manejo de las aguas no se hizo de forma
 2   correcta, todo el trabajo que se realizó en pocos meses se pierde la inversión
 3   realizada, entonces hemos procurado ir resolviendo cada uno de los caminos que
 4   tenemos, ese contacto que tienen los compañero y que se dieron la oportunidad de
 5   este proceso de planificación en esta elaboración de este plan es difícil para todos,
 6   esta es la oportunidad que tenemos para detectar cosas que nosotros talvez las
 7   hemos visto pero el que las ve día a día son los vecinos, son los ciudadanos que
 8   está en las comunidades, y si llegan 10 vecinos a una reunión y 9 de ellos que aquí
 9   hay un problema, eso se convierte en una prioridad porque la mayoría de los vecinos
10   nos están informando sobre ese problema, es ahí donde la Municipalidad tiene una
11   mejor capacidad y posibilidades de priorizar y atender las necesidades más
12   importantes que tenemos, es involucrar a las comunidades y vecinos, así mismo,
13   el tener un plan y que ya tenemos muchas de las prioridades identificadas no quiere
14   decir que no cerremos en el proceso o trabajo del día a día, este es el resultado del
15   trabajo que se realiza o que se realizó y que es una práctica necesaria y obligatoria
16   de la institución para acercarse a los vecinos, si hay alguna consulta, pregunta sé
17   que los compañeros están en toda la apertura de conversar con señores miembros
18   del Concejo Municipal.
19
20   El señor Eneas David López Chavarría, Regidor Suplente en Ejercicio, dice; Buenas
21   tardes a todos los presentes a los que nos ven a través de la plataforma de la
22   Municipalidad, quería preguntarles a los compañeros de la Unidad Técnica que si el
23   plan ya lo tiene listo, el plan quinquenal, porque lo que nos presentaron fue lo que
24   pretenden optar en la elaboración del plan, estas preguntas dentro de estas
25   propuestas va un orden de priorización, de proyectos, que la comunidad les diga
26   dónde quieren que les diga, ejemplo ustedes tienen cinco problemas, el proyecto
27   número 1 y así, como lo hacen con la elaboración de planes cantonales, muchas
28   gracias.
29   El señor Jesús Santana Quintanilla, Asistente Técnico de la Unidad Técnica y
30   Gestión Vial, dice: en realidad el plan no está concluido, de hecho es una primera

 1   audiencia que tenemos con ustedes para presentarles las políticas para continuar
 2   con el proceso, ya está hecho lo que presentamos que sería la parte del diagnóstico
 3   y la parte de la consulta comunal, posterior a eso ya viene la parte de que
 4   posteriormente en una nueva audiencia, posiblemente se la solicitemos, porque a
 5   partir de aquí seria contar con la aprobación de esta propuesta política y continuar
 6   en el proceso de definir los escenarios de intervención, en cuanto a eso, no son
 7   proyectos específicos, sino que nos van dar como la metodología a seguir para
 8   priorizar, tomando en cuenta los factores que mencionan algunas de las políticas
 9   como el índice, la jerarquización, como las zonas de difícil acceso y así
10   sucesivamente, las políticas son como las líneas a seguir para ya ir concretando lo
11   que es el plan en sí.
12
13   El señor Julio Camacho Gallardo, Regidor Propietario, dice; un saludo a Jesús, a
14   Marcos y Evelyn, ya que no estuvieron cuando inicié con la oración, a sabiendas
15   que nos indican que nos están dando un informe d lo que se aportó en campo a
16   nivel de las comunidades, dentro de los porcentaje nosotros al parecer nosotros
17   tenemos un 71% en total de lo que nosotros llamamos regular y bueno, dentro del
18   esquema del plan quinquenal, no sé si estaré equivocado, el enfoque es ir
19   mejorando la Red Vial a nivel del Cantón, sabemos que el 71% para pasar a que
20   se yo, de 39 pasar a excelente es un paso, son 39% y el bueno a lo que tenían los
21   datos es un 32% me imagino que hay que incluir algunos caminos que no están
22   dentro del calendario o plataforma que ustedes tengan, no sé si estaré haciendo la
23   pregunta muy adelantada, ya tienen un plan específico de los cinco años, no sé si
24   estaré haciendo la pregunta muy adelantada, ya tiene un plan específico de los 5
25   años de digamos, año 1, año 2, año 3 ir superando esta meta de porcentajes o se
26   va a enfocar al 29% que caería en lo que no está presente, y otra cosa es hay un
27   punto de las políticas que mencionan la parte tecnológica y equipo, sienten que esa
28   es la debilidad y en cuanto porcentaje es lo que nos está afectando no tener ese
29   recurso tecnológico o equipo de herramienta, porque sería un punto a saber, puede
30   ser lo que nosotros podemos decir que el talón de Aquiles, porque nos hablaban

 1   ustedes que han venido en capacitaciones por parte del LAMNAME, que mejoras
 2   vamos a ir teniendo, igual lo que menciono Marco en el punto del tratamiento
 3   bituminoso verdad, que todos consideramos porque dentro de su momento yo lo
 4   considero que era parte asfáltica, cuanto nosotros vamos a ir avanzando en incluir
 5   comunidades, en un momento yo presente una moción de ir minimizando esos
 6   costos, porque vemos que el costo material también se nos viene hablando como
 7   menciono el señor alcalde año tras año que tiramos material la lluvia hace su fiesta
 8   y seguimos en el mismo circulo, entonces no sé cuál sería la expectativa hablando
 9   de los porcentajes que les dije al inicio, no sé si me entendieron.
10
11   El Ing. Marco Gonzaga Martínez, Director de la Unidad Técnica de Gestión Vial,
12   dice: son varias preguntas, pero vamos a tratar de contestarlas de manera
13   ordenada, la primera pregunta era sobre, usted mencionaba que si ya teníamos un
14   plan elaborado durante los siguientes años de cómo vamos a priorizar la
15   intervención, bueno básicamente esto que le acabamos de mostrar a ustedes son
16   las políticas que si se aprueban hoy, nos van a servir a nosotros para desarrollar
17   una metodología de priorización de los caminos, dándole peso a según la política a
18   cada una de las actividades, que más sería, lo de.
19
20   El señor Jesús Santana Quintanilla, Asistente Técnico de Unidad Técnica de
21   Gestión Vial, dice: talvez para complementar un poco lo que menciona Marco,
22   digamos, posterior a esto como le indicaba la señor regidor Eneas el Plan continua,
23   más bien viene la parte de definir los escenarios de intervención, tomando en cuenta
24   abarcar estás políticas que estamos estableciendo a la hora de definir esos
25   escenarios de intervención es donde ya definimos la priorización tomando en cuenta
26   presupuestos, tomando en cuenta todo este tipo de parámetros que nos dan una
27   perspectiva clara de lo que tenemos y a partir de ahí se definen esos escenarios,
28   en lo que resta por decirlo así en la siguiente etapa de la elaboración del plan ya
29   vamos a definir ese tipo de intervenciones, por supuesto que hay dos palabras
30   importantísimas que mencionábamos anteriormente que es la conservación y el

 1   mejoramiento, entonces por ejemplo la conservación es tratar de mantener lo que
 2   tenemos en buenas condiciones ese porcentaje y de cierta forma tratar de mejorarlo
 3   y a su vez en paralelo mejorar lo que tenemos en condiciones con porcentajes, la
 4   idea es como ir transformando la red vial a través de los años, porque hacer un
 5   cambio drástico, como por ejemplo para pasar un camino de tierra a tratamiento
 6   sale muy caro, entonces la idea es ir complementándolo e ir teniendo cuidado en el
 7   camino, con respecto a la parte tecnológica considero que talvez no es una debilidad
 8   pero si necesitamos fortalecer el mapa de la red vial para nosotros es de muchísima
 9   utilidad y lo hemos manejado, talvez como comentario hace 5 años cuando se
10   presentó el Plan Quinquenal no contábamos con el sistema Argis, no contábamos
11   con esa plataforma donde nosotros tuviéramos los caminos dibujados, actualmente
12   los tenemos, actualmente podemos consultar un camino a través del mapa, incluso
13   cuando algunos de ustedes han llegado a hacer consultas hemos podido indicarles
14   ahí mismo en el mapa ver los caminos, entonces si es una parte importante para
15   fortalecer y adicional a eso como el tiempo conforme va avanzando hay muchas
16   cosas que van cambiando pueden haber ciertas innovaciones en la parte técnica
17   que talvez el departamento requiera actualizarse para ir manteniendo un buen
18   manejo de lo que es la red vial.
19
20   El Ing. Marco Gonzaga Martínez, Director de la Unidad Técnica de Gestión Vial,
21   dice: solo término con la parte del tratamiento superficial, fue la última pregunta a
22   manera de conservación, tenemos distintos tipos de superficies y dependiendo del
23   mantenimiento que se le dé, tiene un tiempo de duración de la obra, parte siento yo
24   que se va a valorar en este plan vial es eso, cuanto es la duración contra la inversión
25   que se tiene que realizar para que se mantenga esa obra en aptas condiciones
26   porque no vamos a ir a tirar pavimento o tratamiento superficial en una obra que no
27   tiene un drenaje bueno, lo mejor es primero asegurar los drenajes, asegurar toda
28   esa parte y luego pasar a esa otra sección ahí es donde también viene la parte de
29   los diseños de canalizar cuantos vehículos pasan al día por ahí, cuantos ejes, si son
30   vehículos pesados o si son vehículos livianos y de esta manera poder definir, ok un

 1   tratamiento superficial bituminoso puede ayudar a impermeabilizar pero ocupa tanto
 2   espesor de base, entonces básicamente eso sería y esperaría que responsa a su
 3   pregunta.
 4
 5   El señor Julio César Camacho Gallardo, Regidor Propietario, dice: porque hago la
 6   consulta, igual lo que usted dice, estamos viendo un informe de campo a nivel de
 7   sondeo de la gente, pero yo espero ver la siguiente etapa, por eso yo le decía si ya
 8   tenemos números y porcentajes, esto por lo menos ya tenemos más claro de cuanto
 9   puede ser la inversión de día durante esos 5 años, sé que eso es mentira por los
10   cambios políticos y los ingresos del departamento, pero si tener determinado el
11   avance, ese 29% como menciona Jesús tiene toda justa razón, sería ya muy
12   caprichoso de tierra pasarlo de una vez a la parte asfáltica, a sabiendas que existen
13   conservaciones en muchas de las rutas que están definidas, pero esperamos claro
14   la parte como menciona Jesús ya tener un plan ya a manera real de la parte
15   estadística y la parte de ejecución, entonces me queda bastante claro, por eso hice
16   la consulta porque también es un número muy representativo, chara que no lo vi de
17   la manera por distrito, en una parte se vio muy global, entonces para tenerlo así
18   presente la próxima vez, definir también, me gusto esa parte donde ustedes hicieron
19   la categoría a, b, c y d porque yo creo que esa es la prioridad de cuál es el camino
20   que nos está generando más impacto de ruedo, muchas gracias a las consultas.
21
22   El señor Luis Diego Obregón Rodríguez, Regidor Suplente en ejercicio, dice:
23   Buenas tardes, señora presidenta muchas gracias, al alcalde, vicealcaldesa,
24   secretaria, demás compañeros regidores, a Marco, a Jesús, y a Evelyn que nos
25   acompañan bienvenidos, un gusto tenerlos por acá, a Eladio, igual al compañero
26   Daniel, y a los que nos ven a través de la plataforma digital de la Municipalidad, de
27   mi parte agradecerles a los chicos de la Unidad Técnica por estar hoy acá
28   presentes, en realidad estas seis políticas de las que nos hablan hoy creo que nos
29   van a ayudar mucho a poder mejorar este tema de lo que es la red vial, creo que
30   todo este tema de la red vial, todo este tema de la infraestructura es una de las

 1   cosas o uno de los retos que hay en todos los cantones, porque muchas veces como
 2   bien lo mencionan ustedes todos los ciudadanos queremos ver calles lindas, en
 3   buen estado, pero es una inversión muy cara, es muy alta, y acá quiero aprovechar
 4   y recordarles a los compañeros que hace una semana o en las reuniones pasadas
 5   estuvimos aprobando la certificación de caminos públicos nuevamente, para
 6   algunos que ya tenían más de 10 o 15 años de ser utilizados a nivel público y no
 7   estaban dentro de la red vial, entonces esto nos ayuda a que la ley 8114 pueda
 8   ingresar más dinero a la Municipalidad y así los compañeros de Unidad Técnica
 9   puedan hacer más intervenciones en estos caminos, por ejemplo yo acá señalaba
10   igual lo que mencionaban ahí los compañeros de la jerarquización creo que eso es
11   muy importante y el tema de la conservación y mejoramiento como bien lo menciona
12   Jesús, porque creo que muchos quisiéramos ver muchos TS3 en todo el cantón,
13   pero hay muchos elementos técnicos que hay que evaluar para poder tener un TS3,
14   o una carpeta asfáltica, pero creo que lo importante y me gustó mucho y por eso
15   pedí la palabra es que se está iniciando con el proceso y como se debe de cumplir
16   verdad, identificando cuales son las necesidades a través de estas seis políticas y
17   de ahí trabajar hacía lo que sigue, incluido lo que mencionaba Julio y demás
18   compañeros, una vez que se aprueben estas seis políticas pues ya los compañeros
19   tiene la tarea de priorizar cual es la hoja de ruta para poder identificar todas las
20   necesidades, por ejemplo, el tema de la política de conservación ambiental y
21   reducción del riesgo de desastre, esa está muy buena, una de las señale y la otra
22   que me parece muy importante que también lo mencionan ustedes que es la
23   participación ciudadana, porque al final las personas de las comunidades son las
24   que nos van a ayudar y nos van a apoyar en este caso ustedes como técnicos a
25   poder levantar la bandera e indicar verdad cuales son las necesidades y cuáles son
26   las cosas que se tienen que mejorar porque al final son ellos los que están ahí en el
27   día a día, son ellos los que saben hacía donde hay que sacar el agua o hacía donde
28   hay que poner una alcantarilla, ese tipo de cosas creo que son sumamente
29   importantes, por mi parte muy agradecido, yo estaría 100% de acuerdo en aprobar
30   estas seis políticas para que ya los compañeros puedan seguir en el proceso de

 1   crear el Plan Quinquenal y poder revisarlo en algún otra reunión, igual ahí quisiera
 2   agregar talvez para que lo tengan presente que muchas veces creo no sé si me
 3   equivocare en el pasado talvez se han aprobado proyectos de infraestructura en
 4   donde no se hace una correcta supervisión en temas de calles, creo que muchos lo
 5   vimos en el sector de Barrio Irvin, Barrio Santa Rosa, en estos sectores en los que
 6   había una buena fe de colaborarles a muchos vecinos, pero creo que si es
 7   importante de que hay si tomen nota de cuando hayan proyectos nuevos hacer una
 8   buena supervisión para el tema de esto de las cunetas, el tema de las aguas
 9   pluviales, hay muchos temas que creo que en el pasado como les digo puedo
10   equivocarme, ha faltado que nos pongamos un poco más la camiseta ver y decir
11   esto no lo puedo recibir porque no cumple con los criterios técnicos para que pueda
12   ser una calle, porque por acá lo mencionan ustedes, hay algunas calles que uno
13   dice que bonito que hubiera una acera, pero bueno ya no puede haber acera porque
14   ya la casa está a la pura orilla de la calle, porque hago una acera y ya la calle me
15   va a quedar de 3 o 4 metros de ancho, este tipo de cosas creo que es importante
16   por eso lo menciono para que en futuros proyectos poder estar ahí de cerca y poder
17   decir el derecho de vía es de 8 o 14 metros o lo que diga en ese momento, para que
18   podamos contar con esas aceras y con esa área verde y todo lo que tenga que ver
19   con esto, pero de mi parte felicitarlos y de verdad muy agradecido por esta
20   presentación de políticas y pue de mi parte de acuerdo, señora presidenta muchas
21   gracias.
22
23   El Lic. Luis Alonso Alán Corea, Alcalde Municipal, dice: gracias, un poco pata
24   también abordar algunas de las preocupaciones que veo en las palabras de los
25   compañeros regidores de Julio, ahorita de Luis Diego y también en las explicaciones
26   que brindaban los compañeros de la Unidad Técnica, nosotros como Gobierno Local
27   tenemos una enorme responsabilidad y cuando uno tiene los instrumentos de
28   priorización para tomar las mejores decisiones, que a final de cuentas para eso
29   estamos acá, para eso están ustedes para eso estoy yo, primero para conocer
30   plenamente los problemas de las comunidades y luego para tomar la decisión de

 1   cual de esos problemas van a resolverse de primero, y así sucesivamente, porque
 2   tenemos recursos limitados y tenemos capacidades limitadas, a nosotros nos
 3   pueden poner cincuenta millones de dólares en el presupuesto que si no tenemos
 4   la capacidad de ejecución, ese presupuesto va a estar en las cuentas del banco por
 5   muchos años, porque ustedes saben lo complejo que es ejecutar recursos públicos,
 6   a veces deseamos hacer un puente y resulta que estudios, que esto, que lo otro,
 7   diseños y bueno un montón de cosas que se deben de realizar y garanticen a
 8   nosotros como Gobierno Local que esos recursos se están utilizando de la forma
 9   correcta, lo digo porque las instituciones públicas hablo de forma general y en este
10   caso nosotros como Municipalidad, no escapamos a ese problema y hemos
11   intentado de ir mejorando, venimos y bueno los compañeros que están en
12   presupuesto lo saben, destinamos con los compañeros en el pasado se hacía así,
13   y bueno vamos a hacer el camino a por ponerles un nombre, un cuadrante de Santa
14   Cecilia asfaltado, entonces metámosle doscientos millones, le meten doscientos
15   millones se aprueba los doscientos millones sacamos el cartel, la disponibilidad de
16   recursos son de doscientos millones entonces vienen las empresas y bueno muy
17   fácilmente y no lo digo solo en temas de caminos, también en proyectos verdad, la
18   Casa de la Cultura, el Edificio Municipal, y así sucesivamente, casi que por decirlo
19   de forma informal al ojo verdad, estimamos un presupuesto al ojo, entonces vienen
20   las empresas y dicen tienen doscientos millones, mi oferta es ciento noventa y cinco,
21   el otro dice ciento noventa y ocho y el otro ciento noventa, y ahí se le adjudica al
22   que cumpla con la mejor evaluación todo está en regla, pero la administración, en
23   este caso nosotros, no nos tomamos el tiempo para ir a caminar, para detectar, para
24   cuantificar que es algo que a los compañeros les he dicho, hay que ir al campo, hay
25   que reunirse con los vecinos, hay que detectar, un poco de las preocupaciones que
26   ustedes dicen, para que lo que nosotros estimemos en el presupuesto, pues vaya
27   de acuerdo a la realidad de lo que se va a hacer, esa es una tarea que tenemos
28   todas las instituciones públicas para que el presupuesto o la disponibilidad de
29   recursos se aproveche al máximo, esa es una de las fases primordiales en la
30   administración de los recursos, si voy a comprar una computadora por ponerles un

 1   ejemplo yo puedo decir bueno métanle quince millones, pero resulta que la
 2   computadora vale tres, las empresas donde ven quince millones dicen bueno yo
 3   tengo una de doce, y no hay un equilibrio entre la necesidad de lo que se va a
 4   atender con respecto a los recursos, y ahí es donde está el despilfarro de los
 5   recursos, no se protegen, no se defienden los recursos en este caso de todos los
 6   Cruceños y las Cruceñas, esa es una tarea, de la que hemos hecho un esfuerzo
 7   para irla mejorando, y la otra igualmente importante, en esto yo les voy a pedir,
 8   porque en esto todos vamos a tener que colaborar, yo les digo cuando ustedes ven
 9   un proyecto de la Municipalidad, no tengan la desconfianza en preguntar, en
10   consultar, en meterse a la Unidad Técnica, se les va a dar la información, en eso
11   nosotros no vamos a ocultar nada y cuando hayan dudas hay que evacuarlas para
12   eso estamos, en las instituciones públicas y en eso también tenemos que aceptar
13   los horrores que se cometen, pues todos conocemos los escándalos que se han
14   venido dando en el país y en todas las instituciones lamentablemente se ha dado,
15   resulta además de que los presupuestos están inflados, la supervisión que
16   realizamos, yo quiero en el buen sentido de tener buena fe, muchas veces no ocurre
17   así, en ese espíritu de lo que puede pasar, y ya los compañeros lo decían, la
18   supervisión no es la mejor o no es la más correcta, y que sucede, compramos para
19   que nos coloquen siete mil metros cúbicos de material, si nosotros no supervisamos
20   bien el empresario va a colocar la mitad, contratamos diez u ocho centímetros de
21   material si usted no está ahí supervisando y usted fue una mañana y se fue y llega
22   en la tarde, avanzaron tres kilómetros, como vas a medir si no estabas ahí contando,
23   esa supervisión nosotros nos hemos preocupado, por hacer expedientes por llevar
24   cada uno, por estar cerca de los proyectos, no es fácil pero es garantizarle a la
25   comunidad, es garantizarle a ustedes, porque ustedes muchos de los proyectos
26   ustedes todos los aprueban aquí ustedes a nivel de presupuesto y algunos los
27   adjudican ustedes, ustedes tienen que tener la certeza de que cuando se adjudica
28   un proyecto del Concejo, los que se contrato fue lo que se hizo, y sobre eso tengan
29   la plena garantía de que nosotros realizamos un enorme esfuerzo para tener la
30   fiscalización de que efectivamente que si yo dije que compre un equipo o un

 1   vehículo material o lo que sea y las especificaciones están claras en el cartel que
 2   se cumpla lo que se dice, que se cumpla para lo que se contrató, y eso es una tarea
 3   que en las instituciones públicas no le prestamos atención muchas veces y lo digo
 4   a nivel general y ahí es donde muchas veces está la fuga de los recursos, y ahí es
 5   donde ustedes muchas veces ven que las comunidades dicen pero gastaron tanto
 6   y el camino ya en una semana o quince días no está bien, porque bueno si es
 7   caliente y ahí esta Marco que es el especialista, hay que estar ahí para ver que el
 8   material cumpla con la calidad, que si compramos un material y en las
 9   especificaciones, bueno Marco sabe el desgates que hemos tenido en eso, que las
10   empresas cumplen con lo que ofrecieron y eso es un trabajo que no es fácil, la
11   Unidad Técnica de nosotros sinceramente si ustedes ven otras Municipalidades, la
12   Unidad Técnica de nosotros para la cantidad de recursos que ejecuta, que recibe
13   es pequeñita en cuanto a personal que tenemos aquí en oficinas haciendo proyectos
14   y fiscalizando y para garantizarle a la comunidad que la calidad y la administración
15   de esos recursos cada vez se va a hacer mejor, pues yo creo que los compañeros
16   si tienen que tener todo el apoyo de ustedes y obviamente de la administración, en
17   el sentido que debemos de mejorar muchas condiciones, y muchas facilidades para
18   que los recursos, cada vez más se ejecuten y se administren de forma eficiente,
19   eficaz, y lo que nos preocupa creo que a todos y es que una vez que se entregue
20   una obra que es nuestra obligación, es nuestra responsabilidad, ese es nuestro
21   trabajo, la gente no debe de aplaudirnos cuando hacemos el trabajo, ese es nuestro
22   trabajo, pero cuando lo hacemos que la gente este contenta que se hizo lo que la
23   gente esperaba y lo que le ofrecimos a la gente, y que la calidad de esos trabajos
24   es la que todos deseamos, la que la comunidad desea, y la única forma de hacer
25   eso bien es fiscalizando de la forma correcta, y para eso siempre se va a requerir el
26   apoyo y no solo es compromiso de tres o cuatro compañeros que tenemos en la
27   parte administrativa, o los que están en campo, que también nos colaboran
28   muchísimo, sino de todo un equipo que cada vez tiene que estar mejor preparado
29   para que esto se vaya mejorando, yo quería decirles eso, porque me parece que
30   esto es un compromiso que debe de estar permanente y aprovechando la presencia

 1   de los funcionarios, acá en la sesión pues yo siempre voy a luchar para que esto se
 2   haga de esta forma.
 3
 4   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: muchas gracias señor
 5   alcalde, Julio.
 6
 7   El señor Julio César Camacho Gallardo, Regidor Propietario, dice: muchas gracias
 8   señora presidenta, nada más antes de que se me fuera, tenía una consulta, es en
 9   la política o en la propuesta de política número cinco, que dice promover la
10   participación ciudadana de forma inclusiva para la conformación de comités de
11   caminos, esa conformación de comité de camino se conforman y se les da una
12   capacitación o seguidamente varios temas o nada más se conforma y se maneja
13   temas, porque creería que aparte de conformarlos sería bueno sustancialmente
14   mantenerlo capacitado verdad, a sabiendas que yo sé que a veces un miembro
15   renuncia o algo así, pero sí sería bueno incluirle capacitación a este cuerpo o órgano
16   que da información a nivel de las comunidades, no sé si estaré equivocado o si se
17   hace, sino para tenerlo incluido dentro de la política.
18
19   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: correcto.
20
21   La señora Evelyn Campos Mora, Promotora Social de Unidad Técnica de Gestión
22   Vial, dice: con esta política lo que pretendemos es promover la participación de
23   todos los grupos, tomar en cuenta tanto mujeres como personas mayores, personas
24   con discapacidad o inclusive, y es especialmente para que participen verdad en
25   espacios de divulgación, con el tema de conformación de camino en este momento
26   hay algunos que están ya desactualizados o que ya se han vencido, pero si están
27   activos, por ejemplo Santa Elena, San Rafael hay algunas comunidades que si
28   están activos, y que son ellos los que nos hacen inclusive las solicitudes al
29   Departamento de Unidad Técnica, la importancia de mantener esa conformación o
30   actualizar también, cual son las funciones que tiene ellos es para que sean ese

 1   primer canal con las comunidades, que nos ayuden a fiscalizar los trabajos que
 2   están haciendo, los que inclusive nosotros como funcionarios pues a veces no
 3   llegamos, no podemos partirnos en cuatro para poder dirigirnos a diferentes
 4   comunidades y los comités de camino esa es la función principal, ayudarnos en la
 5   fiscalización de los trabajos, específicamente infraestructura vial, sin embargo, los
 6   comités de caminos en este momento, bueno las comunidades perdón, nos han
 7   solicitado la conformación de nuevos comités de caminos, tenemos algunos
 8   pendientes todavía, ahorita solo recuerdo algunas comunidades de Santa Cecilia,
 9   por ejemplo San Vicente hace más o menos 22 días nos comprometimos que
10   íbamos a programarnos para ir a hacer la conformación y empezar con sesiones de
11   trabajo, para ese comité, de igual forma Santa Elena y en los otros distritos que
12   tenemos unos comités pendientes de capacitar.
13   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: gracias Evelyn.
14
15   El señor Julio César Camacho Gallardo, Regidor Propietario, dice: muchas gracias,
16   creo que la información está clara, pero incluir dentro de la política de capacitación,
17   dijiste un punto muy importante, que dice que, a veces por tiempo la Unidad no está
18   tan de lleno para un tema de fiscalización, cuán importante sería que el comité de
19   camino este meramente capacitado, yo puedo fiscalizar y decir no esto está malo,
20   y pueda que este bueno, cuando digo una capacitación digo algo básico del
21   conocimiento a nivel de estructura vial, porque pueda ser que sea una debilidad de
22   lo que ustedes mencionan       que no se llega a ellos, nada más una capacitación
23   básica a ellos para estar empapados del porque están en una conformación de
24   camino, porque dentro de lo que nosotros conocemos se conforman pero que sigue,
25   que digo como lo hago, entonces es una estructura necesaria pero también incluirle
26   una capacitación aunque sea una dos veces al año.
27
28   El Ing. Marco Gonzaga Martínez, Director de la Unidad Técnica de Gestión Vial,
29   dice: de hecho siento yo que es una parte muy importante para que ellos mismo
30   puedan ayudarnos en la parte de inspección, para ye tener un criterio y llegar y decir

 1   aquí hay año que está pasando mal y acercarse a la Unidad Técnica y hacer su
 2   molestar formalmente, y ya con un conocimiento básico, me parece muy bien.
 3
 4   El Lic. Luis Alonso Alán Corea, Alcalde Municipal, dice: este tema que comenta
 5   Julio, a mí me parece importante comentar algo al respecto, y en aras de defender
 6   el trabajo de los compañeros en la Unidad Técnica de Gestión Vial, y cuando hablo
 7   de los compañeros es de todos, eso también se extiende a las demás áreas de la
 8   Municipalidad y ha sido una preocupación nuestra en la administración, yo creo en
 9   el poder que hay en cada uno de los funcionarios para que se tomen decisiones,
10   una de las debilidades que por lo menos yo había percibido en mi época tanto como
11   funcionario, como regidor, como vicealcalde, es el temor que tiene el funcionario a
12   veces de asumir su trabajo con las responsabilidades que le corresponde de tomar
13   decisiones, al final el pueblo, la gente lo que quiere es que el funcionario le resuelva,
14   no me parece a mí que tenga que venir un ciudadano hasta donde un regidor o
15   hasta donde el alcalde para que resuelva un problema, este instrumento, en realidad
16   la esencia de eso, es eso, bien lo apunta Evelyn en el tema de los caminos, que
17   como lo dice Julio, es un brazo, es un músculo de la Municipalidad que bien
18   aprovechado, nos debería de dar muchísimos beneficios, pero no es solo venir y
19   decirlo aquí en la sesión, es que eso tiene que ponerse en la práctica y un elemento
20   que bien apunta Julio es capacitar, está bien, pero la Unidad Técnica necesita estar
21   bien fortalecida y contar con este apoyo y decir bueno estas son las políticas, esto
22   es lo que vamos a hacer, este es el plan de trabajo, que implica, que cuando llega
23   un vecino a la oficina y le pregunta a cualquiera de los compañeros, se le dice esto
24   está para tal fecha, esta para tal año, esta para este momento, está o no esta, pero
25   que el compañero tenga la posibilidad de dar respuesta y no que trabajemos bajo la
26   ocurrencia del alcalde, bajo la ocurrencia de cualquier persona, sin ninguna
27   planificación y vamos a ir dando tumbos, yo creo que eso es el peor error en una
28   institución, cuando no hay planificación se genera una incertidumbre y no se
29   generan las respuestas que el ciudadano espera, yo siempre trato de responder a
30   las inquietudes de los vecinos, y uno les dice hay una programación

 1   aproximadamente estamos por llegar, los compañeros ya conocen, hablo de esto
 2   porque esto tiene que ver mucho con el tema de los comités de camino que
 3   complicado seria para los compañeros de la Unidad Técnica, primero ir a conformar
 4   un comité explicarles las funciones, conversar, nombrarlos, juramentarlo, y dejarlo
 5   ahí botado, que es lo que muchas veces pasa, cuando las personas en las
 6   comunidades están deseando que se les tome en cuenta, están deseando que si
 7   llaman a la Municipalidad que el compañero le pueda resolver, y que complicado
 8   es, ustedes saben que los Gobiernos Locales las decisiones son políticas
 9   partidarias, así ha sido en el pasado no lo vamos a ocultar, y que les quiero decir
10   con esto, es que le funcionario no tiene capacidad de darle respuesta a un vecino,
11   de darle respuesta a un comité, si yo vengo y concentro todo como alcalde y pasa
12   muchas veces eso, ni al concejo municipal le doy la oportunidad de que vean un
13   plan y que aporten sus ideas, también porque los regidores y síndicos conocen sus
14   comunidades, conocen sus problemas y para que conformar un comité de caminos
15   si al final el funcionario que va ir a hacer todo el proceso sabe que es solo por cumplir
16   con los requisitos legal y no van a convertir ese comité en el musculo que bien está
17   apuntando Julio que se necesita en el campo y esto lo extiendo yo a todos los
18   funcionarios de la Municipalidad, el operario, vean el operario va el de la máquina,
19   el que está ahí en el campo todo el tiempo, que conversa con la gente, hay que
20   escuchar a la gente, hay que darle respuesta a la gente, y si el funcionario no puede
21   responder pues viene donde su superior y conversa y hay vamos, yo les digo
22   muchas veces, ustedes ven que cada vez llegan menos notas al concejo municipal
23   porque es eso, porque se le está tratando de dar respuesta a la gente, pero cuando
24   a ustedes los inundan de notas de solicitudes simple y sencillamente es porque en
25   la parte administrativa no se está atendiendo a la gente, eso es un aviso al concejo
26   municipal, de cuando comienzan a llegar inquietudes administrativas, es porque no
27   estamos atendiendo las necesidades y las inquietudes de la gente, los que han sido
28   regidores acá recordaran que muchas notas, mucha audiencia de los vecinos es
29   para hacer solicitudes expresamente de cuestiones administrativas, si el funcionario
30   no tiene ese acompañamiento y esa confianza pues yo creo que difícilmente va a

 1   resultar todo un esquema en el cual yo también creo, yo sé que Jesús que ha
 2   trabajado mucho, Jesús en algún momento ha estado hasta frustrado porque va
 3   conforma un comité y luego no se coordina nada con el comité, a mi Jesús en algún
 4   momento me lo ha dicho si vamos a hacer un comité es para que trabaje, es para
 5   darle la atención, es para darle la posibilidad de opinar, es para que le podamos dar
 6   respuesta cuando ellos consultan, yo creo que darle fortaleza a estos comités y que
 7   nosotros podamos reconocer la importancia de la relevancia que tienen es parte
 8   necesaria y casi que obligatoria para que estos procesos de planificación lleven todo
 9   el refuerzo necesario y el equilibrio que es la parte institucional y la comunal.
10
11   El señor Sebastián Martínez Ibarra, Regidor Suplente, dice: buenas tardes
12   compañeros, señora secretaria, Socorrito, señor alcalde, a os compañeros que
13   transmiten la sesión, a los de Unidad Técnica, yo sé que la Muni tiene algo que es
14   la parte económica, porque todos queremos, todos estamos pisándole el pie al
15   señor alcalde, la pregunta que yo le voy a hacer al señor alcalde y a la Unidad
16   Técnica, ustedes han visto que el camino a La Garita Ánimas, se está desboronando
17   ya verdad, les pregunto, una vez converse con el señor alcalde, porque en realidad
18   el camino a los lados quedo con buena base, a donde se está desboronando es en
19   medio, me dice el señor alcalde no se preocupe no lo vamos a dejar que se arruine
20   pero esto es una preocupación, porque esto esta reciente, tenemos otra parte La
21   Garita-El Guapinol ahí es otro que las quebradas son odiosas, ahí en carro no pasa
22   nadie cuando eso crece, entonces la pregunta es que si están en el programa, esa
23   es mi preocupación, muchas gracias.
24
25   El Lic. Luis Alonso Alán Corea, Alcalde Municipal, dice: hay si gustan los
26   compañeros luego refuerzan mis dos intervenciones, nosotros en su momento le
27   comentamos que uno deseara verdad ampliar los presupuestos, nosotros en el
28   presupuesto de La Garita, casi 7 km hasta la intercepción con La Gloria, invertimos
29   130 millones un poquito más, no tengo el dato exacto ahorita, hicimos una adenda
30   incluida ahí para hacer el trabajo del drenaje, y la ampliación hasta la intercepción

 1   que en un principio ese código, cuando íbamos a empezar, todo el tiempo este
 2   código, este camino 100 metros antes de llegar a la finca de Los Castros verdad, y
 3   el resto que estaba en muy mal estado se dejaba en lastre y un poco la idea fue
 4   hacer el esfuerzo, para hacer todo el camino de principio a fin se le colocara el
 5   material, al final se realizó, yo les digo que de acuerdo al presupuesto que nosotros
 6   destinamos para eso, yo estoy muy satisfecho con la obra, Eneas que es de
 7   Cuajiniquil no sé si él tuvo la oportunidad de ver el trabajo que hicieron del salón
 8   comunal de Cuajiniquil a hasta Murciélago que lo que le pusieron fue un sello, no
 9   fue un tratamiento y lo pusieron encima de lo que ya existía, yo fui y pregunte y esos
10   son 4 km y eso anduvo por arriba de los 200 millones, y era un sello nada más, el
11   famoso sello que pusieron en la ruta 04, eso lamentablemente por el volumen no es
12   lo que se requiere verdad, pero si a mí me dan ese presupuesto de más de mil
13   millones que invirtieron ahí, yo estoy seguro que nosotros hacemos mucho más con
14   esa cantidad de plata, para la cantidad de plata que se invierte, el resultado de lo
15   que se hace no es, pienso yo que no es lo que uno esperaría, pero esta gente
16   prácticamente en la ruta 04 en 19 km invierte casi que todo el presupuesto que
17   nosotros tenemos para toda la Unidad Técnica, si nosotros lo que tenemos para
18   proyectos por año, ya apartando todos los gastos fijos, y lo que nos queda son como
19   500 o 600 millones nada más, y de ahí tenemos que distribuir entre todas las
20   comunidades, que este plan nos permite hacer algo más equilibrado, ver a todas las
21   comunidades, no solo enfocarnos en un distrito o en una sola comunidad, entonces,
22   con esa cantidad de plata lo que hicimos nosotros fue bastante bueno, si a me dicen
23   Alonso tenes cuatrocientos millones solo para esa obra obviamente tuviéramos otro
24   tipo de trabajo, ahí tuvimos que priorizar también, yo hubiese querido que
25   hubiésemos sustituido toda la carpeta que había, esa ruta estaba muy dañada y
26   entonces tuvimos que priorizar y sustituir algunos tramos de la ruta, no toda la ruta,
27   lo que estaba en buenas condiciones hay lo dejamos, porque bueno talvez lo que
28   ocupaba era algún bacheito, pero digamos que estaba en buenas condiciones, y lo
29   que ya estaba irrecuperable que eran tramos de 1 km, de 200 metros de 100 metros,
30   lo sustituimos totalmente, el único que tramo que hicimos completo fue el de ahí que

 1   le digo de donde Los Castros hasta la intercepción con La Gloria, eso sí ahí no había
 2   nada, ahí lo tuvimos que echar base y todo, sobre eso en su momento yo le
 3   explicaba a Don Sebastián que lo que nosotros no pudimos sustituir obviamente se
 4   iba a ir dañando, ya tenía dañado, ya tenía algunas grietas y el agua cuando se
 5   mete en esas grietas obviamente se iba a dañar más, y no contábamos digo yo,
 6   porque el trabajo que se hizo en la ruta y la maquinaria pesada termino de dañar
 7   aún más esos tramos que no sustituimos, esos tramos que no sustituimos son los
 8   que en estos momentos están presentando algunos daños la mayoría, ahí con los
 9   compañeros Don Sebastián que era un poco lo que yo le decía, el problema muchas
10   veces es que cometemos el error en las instituciones que este tipo de ruta todos los
11   años hay que hacerle algún mantenimiento, no abandonarla por 7 o 8 años y a los
12   8 años hay que hacerla nueva prácticamente, en el presupuesto que estamos
13   proponiendo hay van recursos para hacer un bacheo y recuperar algunos de los
14   daños que hay, también hay va en la propuesta se los adelanto la parte está donde
15   está el centro de población, el Barrio que está muy dañado, el camino que va hacia
16   Guapinol, eso va ahí en la propuesta del presupuesto para el próximo año, está muy
17   dañado y es un centro de población muy grande, no va aún Don Sebastián lo de los
18   tres pases de quebrada entre La Garita y Guapinol, yo cada vez que paso ahí me
19   detengo a ver qué podemos hacer, ahí lamentablemente la superficie de ese lugar
20   es muy plana, es parejo, como el río no tiene una inclinación o algo para poder hacer
21   alcantarillas, es complejo, yo asumo nunca lo he visto, pero asumo cuando ese río
22   se llena se desborda por todo ese plan, en el que pasa la quebrada, entonces si ahí
23   no está tan fácil una solución que este presupuestariamente en este momento al
24   alcance de nosotros, pero si tendremos que buscar alguna alternativa como la
25   hemos encontrado en algunos otros lugares para que el camino en esta época sobre
26   todo en octubre que es el mes más complicado, pues sea un camino apto para los
27   vecinos, sobre todo porque les voy a ser sincero a mí me encanta cuando la red vial
28   del Cantón presenta opciones a los vecinos, y es una ruta alterna muy muy útil, ya
29   la hemos utilizado en el pasado, en accidentes en cierre de Interamericana, en
30   diferentes circunstancias y de verdad que es necesaria, así que para nosotros en el

 1   futuro cercano sí creo que tendremos que buscar una solución y téngalo por seguro
 2   que cuando vayamos a hacer una visita con los compañeros de la Unidad y ya
 3   podamos disponer de algún recurso vamos a invitarlo a usted, a doña Leovigilda, a
 4   Doña Fermina y a algunos vecinos, y vamos y tomamos medidas, decisiones ahí en
 5   campo para ver si podemos tramitar algún presupuesto, porque si yo creo que en el
 6   futuro cercano tenemos que darle alguna mejora a esos tres pasos que son un
 7   problema.
 8
 9   El señor Sebastián Martínez Ibarra, Regidor Suplente, dice: muchas gracias señor
10   alcalde, talvez cuando vaya con la Unidad Técnica el camino Los Andes a hacerle
11   una observación porque el agua no tiene salida, ese camino quedo excelente pero
12   al acumular agua eso se va air aflojando y aflojando hasta que el agua haga
13   problema ahí, entonces para que vea para hacer el desagüe, muchas gracias.
14
15   El señor Luis Ángel Castillo García, Síndico Suplente de Santa Cecilia, dice: muchas
16   gracias, buenas tardes a todos, yo talvez quería participar, ya que, Jesús me
17   comprometió al inicio, sin embargo, no en buena hora, ya que ustedes en su
18   momento me eligieron para que los representara en esa capacitación, indicar
19   compañeros que por ejemplo la definición de las políticas responde a algunos
20   componentes, que están definidos en un documento que precisamente identifica la
21   calidad de una política quinquenal en este sentido, y que también si ustedes
22   observan las diferentes políticas que se proponen son generales, muy generales, y
23   de ellas se va a desgranar una serie de proyectos y especificaciones, entonces, y
24   creo que para hoy lo que nos corresponde es revisar si en esas seis políticas, en
25   esas siete políticas perdón, no hay vacíos, si ustedes identifican las siete políticas
26   están tan bien definidas que abarcan todas las necesidades incluyendo los cuatro
27   distritos, y que también como dijo la compañera Evelyn responde a lo que los
28   vecinos manifestaron en los diferentes acercamientos que hubieron tanto virtual
29   como presencial, entonces ese sería mi aporte e indicar también de que la
30   jerarquización va a ser muy importante en estos cinco años porque vena que es un

 1   Plan Quinquenal donde sería irresponsable aprecisar los proyectos detallados como
 2   talvez nos quisiéramos escuchar, pero en primer momento yo pensaba lo mismo,
 3   pero definitivamente estando en las charlas que parecían una intervención de tesis
 4   o una evaluación de tesis universitaria, con los compañeros de la LANANME y las
 5   diferentes universidades, vieras que difícil, incluso la redacción de las políticas llevo
 6   tiempo, llevo detalles, y a los compañeros que les toco la parte más difícil, se
 7   agarraban la cabeza definiendo los diferentes objetivos, muchas gracias.
 8
 9   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: bueno analizando toda
10   la presentación de los compañeros de la Unidad Técnica, mi propuesta es aprobar
11   las políticas presentadas para la elaboración del Plan Vial de Conservación y
12   Desarrollo Cantonal, si estamos de Acuerdo? Julio.
13
14   El señor Julio César Camacho Gallardo, Regidor Propietario, dice: gracias señora
15   presidenta, talvez no tuve la respuesta clara por parte ahorita del concejo, pues que
16   en la quinta política la inclusión de la capacitación que se habló que es bueno que
17   lo otro, pero no dentro de la redacción incluida, porque es parte primordial, vea lo
18   que dice: promover la participación ciudadana de la formación inclusiva para la
19   conformación de comités de caminos, capacitación de tal verdad, porque se
20   conforma pero.
21
22   El señor Jesús Santana Quintanilla, Asistente Técnico de Unidad Técnica de
23   Gestión Vial, dice: si Julio, bueno hace rato esperaba la palabra pero como nos
24   fuimos ahí por otros temas, es talvez para aclarar un poquito, en realidad los comités
25   de caminos si tienen seguimiento por eso hablamos de fortalecer, porque hay
26   comunidades que necesitamos crear            comités nuevos, actualmente         existen
27   algunos, con el tema de esto con el asunto de la pandemia, talvez no ha estado
28   reuniéndose con ellos frecuentemente pero muchos de ellos han estado activos, es
29   importante mencionar que muchos de los reportes de muchas situaciones que se
30   presentan en diferentes caminos los recibimos por parte de los comités de caminos,

 1   por hacer mención de algunas cositas se conforma el comité, se le da una
 2   capacitación haciéndole ver las funciones de ese comité, que tiene que ver con
 3   gestionar y adicional a eso también con apoyar a la Municipalidad a la hora de
 4   realizar ciertos trabajos, se les ha brindado capacitaciones en algún momento, en
 5   temas como mantenimiento manual de caminos, que ellos aprenda como por
 6   ejemplo si hay un hueco ahí en la calle que pasa por la comunidad de ellos, como
 7   lograr poder bachar ese hueco sin que lleguen y le echen tierra directamente, sino
 8   la estrategia de cómo hacerlo, temas por ejemplo de seguridad vial, y también con
 9   respecto a la Ley de Caminos Públicos que muchas veces los vecinos desconocen
10   algunas cosas, por ejemplo, reportes de que alguien se roba un camino, los comités
11   de caminos están capacitados para saber que les corresponde a ellos como parte
12   de sus funciones reportar si un camino fue cerrado, para entonces que la
13   Municipalidad intervenga, creo que es un poco complicado para nosotros como
14   Unidad Técnica estar pendiente de los 465 km que tenemos, entonces a los comités
15   se les capacita en esas áreas, y pues si hay una serie de temas adicionales que
16   podrían irse incorporando, para que ellos estén bien capacitados también en otros
17   temas, a grandes rasgos ese es el funcionamiento de los comités, y también que
18   ellos son juramentados por el concejo, yo creo que hasta el momento no se ha
19   juramentado con ustedes ningún comité, por el mismo tema de que estuvo un poco
20   estancado con el tema de la pandemia, sin        embargo, con lo que tenemos
21   planificado o lo que estamos visualizando en el plan es que ojala pronto podamos
22   salir de esta situación y poder tener una participación ya más activa, aunque sea
23   irlo haciendo con pocas personas y luego irnos extendiendo, básicamente esa sería
24   la intervención.
25   La señora Socorro Díaz Chaves, Presidente Municipal, dice: muchas gracias, claro
26   Julio? Entonces están de acuerdo que se apruebe las políticas presentadas para la
27   elaboración del Plan Vial de Conservación y Desarrollo Cantonal, que se incluya
28   también la capacitación para los comités de caminos, estamos de acuerdo?
29   Sírvanse a levantar la mano los que estén de acuerdo, queda firme, definitivo y
30   dispensado del trámite de comisión.

 1   Por lo que en esto hubo conformidad de los demás señores regidores.
 2
 3   ACUERDAN: El Concejo Municipal de La Cruz, Guanacaste, aprueba las políticas
 4   presentadas para la elaboración del Plan Vial de Conservación y Desarrollo.
 5   ACUERDO DEFINITIVAMENTE APROBADO, FIRME Y SE DISPENSA DEL
 6   TRÁMITE DE COMISIÓN POR 5 VOTOS A FAVOR (Socorro Díaz Chaves, Julio
 7   César Camacho Gallardo, José Manuel Vargas Chaves, Eneas López
 8   Chavarría: Regidor Suplente en ejercicio y Luis Diego Obregón Rodríguez:
 9   Regidora Suplente en ejercicio).
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12                                 ARTICULO SEGUNDO
13                                  CIERRE DE SESIÓN
14   Al no haber más asuntos que tratar, se cierra la sesión a las 18:40 horas.
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17        Socorro Díaz Chaves                       Licda. Whitney Bejarano Sánchez
18          Presidente Municipal                            Secretaria Municipal.
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